Welches Diff am Sinnvollsten??

[Luftus]

Hi

 

Ich bin am Überlegen, was ich mir für ein Diff wohl am besten in nem 318IS zum Slalom fahren geeignet ist...??

 

Möglichst Kurz und mit 40% Sperre?

...oder besser nur 25%?

 

Ein 4.10er ist ja Serienmäßig drinne, ohne Sperre.

 

Was wehre wohl am Sinnvollsten...?

 

Danke, Markus

[Stefan-E30]

Für slalom.... naja länger wäre sinnlos, also entweder beim 4.10 bleiben oder ein 4.27 oder 4.45 rein bauen...

und sperre denk ich das ein 25% reicht....

ich weis aber nich wie das bei slalom is.....

[ölfuss]

25% is ausreichend sonst haste event.zuviel Untersteuern.

Auserdem gillt Lerning by Doing.

Gruss

[Luftus]

Ja klar... "Learning by Doing" Aber mal nach ner richtung schauen was andere für Erfahrungen gemacht haben ist doch auch nocht falsch...

 

Also mal nach ner 4.27er kugn mit 25%

 

 

Dankeschön...

 

 

Markus

[NULLZWOtii]

Nur für Slalom brauchst Du ein kürzeres, weil: welche Endgeschwindigkeit wirst Du auf einem Slalomparcours brauchen? Da Du außerdem aus Ecken rausbeschleunigen mußt, denke ich, mehr Sperrwirkung kann nicht schaden. Hab aber selber keine Erfahrung damit. Ich würd mal zu nem Slalom fahren und mit den Leuten quatschen. Außerdem gibt es Motorsportforen und hier gibts auch Leute, die Wettbewerbe fahren, also->

Gruß Michael

[Mathes318iA]

da hat der michael recht.

 

und wenn luftus sich endlich entschieden hat was er machen will (slalom oder rallye) kann man ihm auch helfen.

[Luftus]

Vorerst Only Slalom...

 

Rally wird mir in der Aussbildung das Geld fehlen

 

Markus

[Ranger]

Also was ich so mitbekommen hab, ist für Slalom fahren ein S 4,45 schon fast Pflicht. Da ich selber eins in meinem 320 Cabrio drin hab mit Sperre kann ich sagen das der ganz schön gut am Gas hängt, Endgeschwindigkeit ist zwar bei 160 170 Schluß, aber das brauchst ja nicht. Da ich vorhab Umzubauen, hatte auch schon Anfragen von Slalom Fahrern wegen meinem Diff. Aber im Moment bin ich noch nicht soweit, deshalb fahr ich selber noch mit dem Diff.