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E30 mit 3,8 Liter Motor


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Hallo e30User,

du hast im Forum E30-Talk eine Verwarnung erhalten

 

Grund:

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Dauerhafte Sperre

--------------

 

Bastelbert

 

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Schade, läuft bei mir auch nicht :motz:

 

 

Gruss

 

 

Matze

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bei mir schon ( firefox )

nettes teil, und ein schöner sound :daumen:

E30 325I Cabrio ( Momentan in Restauration )

http://images.spritmonitor.de/357994_5.png

 

 

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huebsch ;), aber schon alt.

Gruß Wolfgang

"Der Andersdenkende ist kein Idiot, er hat sich eben eine andere Wirklichkeit konstruiert" -- Paul Watzlawick --

Suche:

> Cabrio Kotflügel Beifahrerseite

> Außenspiegel mauritiusblau oder schwarz

> Lederbezug Rückenlehne Cabrio Rücksitz, schwarz.

> Stellmotoren und Schalter für LWR aus e34

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WOW Leistung satt und leichtes Probleme die Kraft auf die Strasse zu bekommen *ggg* Aber schickes Wägelchen und Motorraum zum träumen :meinung:

Du musst ein bösartiger Verschwörer sein, wenn du hier das Gegenteil schön redest

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sehr sehr lecker... :sabber:

aber ich würd mir mal lieber gedanken machen... nen dicken m5 mit turbo aber für ne motorhaube reichts nich mehr...:D

Männer kaufen sogar Zylinder im Sixpack --> 325i :daumen:

 

:e30: einfach toll...

 

325i VFL Cabrio http://images.spritmonitor.de/141052.png ... das macht er :saufen:

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@touringdani

mit wieviel bar fahrt ihr,was habt ihr für ein steuergerät (Megasquirt?) und was habt ihr noch am motor gemacht ? ? ?

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hey dani euer würd mir aber auch schon reichen...man aber das teil im vid is ja echt die hölle

Einmal E30 immer E30

 

ab sofort mein neues Kennzeichen RD-X-3

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@touringdani

mit wieviel bar fahrt ihr,was habt ihr für ein steuergerät (Megasquirt?) und was habt ihr noch am motor gemacht ? ? ?

 

Im Bau ist ein m30 mit kkk27-Lader, der wird, wenn fertig, vollgasfest mit 1,2 Bar gehen, kommt dann so auf 450 PS, die "zivile" Variante, wie auch meiner wird, hat 0,7 Bar anliegen. bringt ca. 270 PS. Kennfeld geändert, Verdichtung reduziert und dicke Kopfdichtung aus Metall, FMU12:1, das wars eigentlich schon.

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@dani: schonmal dran gedacht das ding als fertig-kit zu basteln? ;)

Gruß Wolfgang

"Der Andersdenkende ist kein Idiot, er hat sich eben eine andere Wirklichkeit konstruiert" -- Paul Watzlawick --

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> Cabrio Kotflügel Beifahrerseite

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> Lederbezug Rückenlehne Cabrio Rücksitz, schwarz.

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kits gibbet doch ;)

 

http://e30-turbo.de

 

ist aber schick was ihr euch da bastelt

 

Die Kits sind aber wesentlich teurer als unsere Zusammenstellung. Wird alles einzeln gekauft, teils in USA, kommt erheblich billiger.

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wie jetzt ihr habt bei 1.2 bar nur die verd. reduziert und ne dickere dichtung verbaut?

wie lange soll der motor halten?

 

ich hät wenn ich sowas mache den motor wenigsten neu gelagert und gehont (je nach zustand)

 

und wegen dem steuergerät schonmal über megasquirt nachgedacht?

unsere nachbarn von der insel verbauen das ja scheinbar immer

http://www.e30tech.com

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wie jetzt ihr habt bei 1.2 bar nur die verd. reduziert und ne dickere dichtung verbaut?

wie lange soll der motor halten?

 

ich hät wenn ich sowas mache den motor wenigsten neu gelagert und gehont (je nach zustand)

 

und wegen dem steuergerät schonmal über megasquirt nachgedacht?

unsere nachbarn von der insel verbauen das ja scheinbar immer

http://www.e30tech.com

 

Der m30 hat natürlich nicht nur ne Verdichtungsreduzierung. Der ist auch noch nicht fertig, an Änderungen sind da u.a. Schmiedekolben, Kolbenbodenkühlung, andere Lager, Metric Blue und so weiter. Die Reduzierung und Metalldichtung bezog sich auf die kleine Variante mit dem m20b25. Megasquirt ist nicht unbedingt notwendig, da größere Düsen in Verbindung mit der FMU ebenfalls funktionieren. Der Benzindruck wird ja ladedruckabhängig gesteuert, in Verbindung mit anderen Düsen optimal, jedenfalls nach unseren Erkenntnissen und Erfahrungen.

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uiuiui dani mach das mal bitte auch mit meinem M30.... sabber

Cinis Cinerem, Pulvis ad Pulverum.

Cum diabolus regit, omnia licent

 

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