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E30 mit 3,8 Liter Motor


E30Freak
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bei mir schon ( firefox )

nettes teil, und ein schöner sound :daumen:

E30 325I Cabrio ( Momentan in Restauration )

http://images.spritmonitor.de/357994_5.png

 

 

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huebsch ;), aber schon alt.

Gruß Wolfgang

"Der Andersdenkende ist kein Idiot, er hat sich eben eine andere Wirklichkeit konstruiert" -- Paul Watzlawick --

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sehr sehr lecker... :sabber:

aber ich würd mir mal lieber gedanken machen... nen dicken m5 mit turbo aber für ne motorhaube reichts nich mehr...:D

Männer kaufen sogar Zylinder im Sixpack --> 325i :daumen:

 

:e30: einfach toll...

 

325i VFL Cabrio http://images.spritmonitor.de/141052.png ... das macht er :saufen:

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@touringdani

mit wieviel bar fahrt ihr,was habt ihr für ein steuergerät (Megasquirt?) und was habt ihr noch am motor gemacht ? ? ?

 

Im Bau ist ein m30 mit kkk27-Lader, der wird, wenn fertig, vollgasfest mit 1,2 Bar gehen, kommt dann so auf 450 PS, die "zivile" Variante, wie auch meiner wird, hat 0,7 Bar anliegen. bringt ca. 270 PS. Kennfeld geändert, Verdichtung reduziert und dicke Kopfdichtung aus Metall, FMU12:1, das wars eigentlich schon.

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@dani: schonmal dran gedacht das ding als fertig-kit zu basteln? ;)

Gruß Wolfgang

"Der Andersdenkende ist kein Idiot, er hat sich eben eine andere Wirklichkeit konstruiert" -- Paul Watzlawick --

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kits gibbet doch ;)

 

http://e30-turbo.de

 

ist aber schick was ihr euch da bastelt

 

Die Kits sind aber wesentlich teurer als unsere Zusammenstellung. Wird alles einzeln gekauft, teils in USA, kommt erheblich billiger.

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wie jetzt ihr habt bei 1.2 bar nur die verd. reduziert und ne dickere dichtung verbaut?

wie lange soll der motor halten?

 

ich hät wenn ich sowas mache den motor wenigsten neu gelagert und gehont (je nach zustand)

 

und wegen dem steuergerät schonmal über megasquirt nachgedacht?

unsere nachbarn von der insel verbauen das ja scheinbar immer

http://www.e30tech.com

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wie jetzt ihr habt bei 1.2 bar nur die verd. reduziert und ne dickere dichtung verbaut?

wie lange soll der motor halten?

 

ich hät wenn ich sowas mache den motor wenigsten neu gelagert und gehont (je nach zustand)

 

und wegen dem steuergerät schonmal über megasquirt nachgedacht?

unsere nachbarn von der insel verbauen das ja scheinbar immer

http://www.e30tech.com

 

Der m30 hat natürlich nicht nur ne Verdichtungsreduzierung. Der ist auch noch nicht fertig, an Änderungen sind da u.a. Schmiedekolben, Kolbenbodenkühlung, andere Lager, Metric Blue und so weiter. Die Reduzierung und Metalldichtung bezog sich auf die kleine Variante mit dem m20b25. Megasquirt ist nicht unbedingt notwendig, da größere Düsen in Verbindung mit der FMU ebenfalls funktionieren. Der Benzindruck wird ja ladedruckabhängig gesteuert, in Verbindung mit anderen Düsen optimal, jedenfalls nach unseren Erkenntnissen und Erfahrungen.

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