Drehzahlmesser Spinnt bei Kaltem Motor !?

[Speedy88]

Hallo ich habe die sufu schon benutzt aber nix passendes gefunden, das problem ist, wenn der motor kalt ist geht der drehzahlmesser und das verbrauchsschätzeisen nicht dabei leuchten die grünen inspektionsleuchten alle auf, ich habe die leiterplatte getauscht, drehzahlmesser getauscht und die steckverbindungen kontrolliert und mit kontaktspray eingesprüht aber es tat sich nichts, sobald der motor auf betriebswärme kommt erlischen die grünen lämpchen und der dzm fängt an zu zucken bis er dann normal funktioniert, mir ist aufgefallen, dass bei dem stergerät 3 leitungen zusammen gedreht wurden und mit iso-bad umhüllt wurden, ich bräuchte einen schaltplan vom 324d wenn jemand sowas hat bitte melden aber das komische ist dass das problem seid einem halben jahr erst auftrat und ich nichts verändert habe !!!

 

 

MfG

 

Matthias

[Jonas325]

Hört sich stark nach defekten Akkus im Kombi an. Da wurde schon einiges drüber geschrieben. Auf e30.de gibts ne Anleitung um die auszuwechseln.

 

Gruß Jonas

[Speedy88]

ich habe seid 2 monaten eine komplett nagelneue plantine verbaut ich verstehe das nicht

[Speedy88]

es gibt bei den plantinen auch unterschiedliche akkus, einmal von VDO mit 1,5volt pro akku und bei Motometer mit 3volt habe beide Plantienen getestet und es ist die volle Nennspannung vorhanden !

[Jonas325]

Dann würde ich mir an deiner Stelle einfach mal beim Schrott ein anderes Kombi holen.

[Speedy88]

sorry das ich dazu nicht geschrieben habe, das ich schon 3 kombis drin hatte alle mit dem gleichen problem, ich schliesse das gesamte Kombiinstrument aus ! ich denke eher an den Pfusch mit den 3 adern am steuergerät ich bräuchte dazu einen schaltplan aber für einen ferflixten Diesel ist das schwierig, da selbst BMW mir keine Auskünfte darüber geben wollen nur den Spruch: "lassen sie das Auto bei uns wir schauen nach" !!!

[Jonas325]

Das es mit den 3 Dräten zu tun hat glaub ich eher nicht. Sonnst müsste er ja eigentlich gar nie tun.

Vielleicht das Steuergerät selber?

Aber ich hab keine Ahnung von Dieseln. Wusste gar nicht, daß der Überhaupt ein Steuergerät hat.

[Jonas325]

Ich habe eben in der Reparaturanleitung gelesen, daß der Diesel einen Drehzahlgeber besitzt der von hinten am Schwungrad sitzt. Vielleicht hats ja damit zu tun.

[Speedy88]

danke da werde ich morgen mal schauen aber ich hoffe nicht, das ich die ganze kunstoffverkleidung abmontieren muss um da ran zu kommen aber danke für die Hilfe

[Speedy88]

noch dazu eine kleine frage, woher bekomme ich soeine reperaturanleitung ???

[Jochen318iC]

Ich habe eben in der Reparaturanleitung gelesen, daß der Diesel einen Drehzahlgeber besitzt der von hinten am Schwungrad sitzt. Vielleicht hats ja damit zu tun.

 

Drehzahlgeber haben auch die Benziner; der sollte aber vorne am Motorblock an einem Ritzel sitzen.

Aber was hat der mit der spinnenden Anzeige bei kaltem Motor zu tun?

Drehzahl ist Drehzahl, egal ob kalt oder warm.

Kommt mir eher wie ein Massefehler vor, der nur im kalten Zustand auftritt.

Sieh doch mal nach, wie es sich mit dem Masseband zum Motor behält. Abschrauben, Säubern und vielleicht AHA?

Gruß Jochen

[Speedy88]

das mit dem Masseband wäre auch eine möglichkeit, aber dann würde doch eigentlich alles spinnen oder nicht ?

[Jonas325]

Sorry, ich hab mich wegen dem Drehzahlgeber falsch ausgedrückt. Der sitzt natürlich nicht am Schwungrad sondern wie beim Benziner vorne an der Riemenscheibe. Allerdings nicht wie beim Benziner von oben sondern auf der rechten Seite (in Fahrtrichtung gesehen) von hinten.

 

Gruß Jonas

[isStefan]

WENN das mal nur ein Drehzahlgeber wäre, WÜRDE der Tipp evtl. weiterhelfen.

 

Sollte dieser Geber aber nicht richtig arbeiten, würde der Motor nicht laufen. Naja ok, dann zeigt auch der Drehzahlmesser nix an....

 

 

Ich vermute den Fehler eher in den Anschlussleitungen des KI.

Keine Masse? Kein Srom? Keine Kl15?? Kein Drehzahlsignal von der EDC???

 

Schaltplan vom 324td wäre wirklich kuuuhl....

[Jonas325]

Aber es handelt sich doch um einen 324d oder?

[Speedy88]

ob d oder td wäre mir relativ, da sowieso nur der ansaugweg und abgasanlage verschieden sind, evtl. auch noch etwas überwachungselektronik für den turbo aber die motorblöcke sind indentisch

[didi133373]

Hi

ich weiß ist paar Jahre her xD

aber gabs dafür auch eine Lösung?