Frage zur "Schlosssicherung" am "Drehfallenschloss" (Türschloss)

[Querlenker]

An meinem Auto (2-Türer 1989) sind die Stangen auf die der Türpin geschraubt wird, viel zu kurz. Man kann keinen Türpin aufschrauben wenn die Türverkleidung installiert ist.
Jetzt habe ich mal bei Leebmann geguckt und das scheinen zwei Varianten abgebildet zu sein, bei mir sieht es aber nochmal anders aus.

 

1.) Pin-Anlenkung über Umlenkung (im BMW Bild links)

2.) Pin-anlekung senkrecht nach oben aus dem Schloß heraus (im Bild rechts)

3.) Bei mir: stark gebogene Stange die zu kurz ist. Wurden da bei mir die Versionen irgendwie unglücklich kombiniert? (im Bild ist über der Stange ein schwarzer Schlauch gegen Klappern) Fehlt bei mir die Umlenkung?

 

Kann jemand Licht ins Dunkel bringen?

[NULLZWOtii]

Vielleicht sind bei Dir Cabrioteile verbaut? Nur eine Vermutung, da beim Cabrio andere kürzere Türpinne verbaut sind, damit bei geöffnetem Verdeck nicht durch Übergreifen von außen über die Scheibe die verriegelten Türen geöffnet werden können. Die kürzeren Pinne kann man nicht greifen und ziehen. Isdt nur eine Vermutung, die man mit ETK-Recherche be- oder widerlegen könnte.

[Querlenker]

Ich glaube ich habe es.
4-Türer haben die senkrechte Anlenkung, rechts in der Zeichnung oben im 1. Beitrag. Dort ist der Türpin über dem Schloß.
2-Türer haben die Umlenkung, links in der Zeichnung, da der Türpin deutlich weiter vorn sitzt.

Der 4-Türer (der deutlich später auf den Markt kam) hat hierzu einen anderen Anlenkpunkt am Schloß, der in der Zeichnung des Schlosses nicht vorhanden ist. Ist wohl eine Zeichnung des frühen Schlosses.
 

Bei meinem 2-Türer haben die Vorbesitzer die Umlenkung weggelassen und eine Stange stattdessen an den Anlenkpunkt des 4-Türers (der sich hoch/runter statt links/rechts bewegt) angeschlossen und so verbogen dass es fast passt. Fast, da die Stange hierdurch zu kurz geraten ist.
Was ein Murks.

Bearbeitet: 2. Oktober von Querlenker