M42 Steuerketten (-Satz) 2022

[efjotess]

Hallo zusammen,

 

Ich bin der Flo und seit kurzem stolzer Besitzer eines Diamantschwarzen 318is 2-türers.

Er steht soweit gut da, hat aber bereits 225tkm auf der Uhr und ich würde ihm aufgrund von beginnenden Geräuschen gerne einen neuen Steuerkettensatz gönnen.

Dass so gut wie alles bei BMW entfallen ist habe ich mitbekommen. Jetzt die Frage welche Teile ich aus dem Zubehör nehmen kann.

Passen auch Teile vom E36? Welche Teile sollte man in jedem Fall ersetzen? Das meiste, was ich im Forum finden konnte waren Beiträge Richtung 2014...

Ich denke wäre doch gut, was Aktuelles zu haben.

 

Vielen Dank bereits im Voraus für Eure Hilfe!

LG Flo

 

[Encore71]

Hallo Flo,

 

das ganze habe ich auch hinter mir. Bei BMW keine Teile verfügbar ( das was ich bekommen konnte habe ich genommen) . Es gibt eine bestimmte Spannschiene ( Gleitstück) nicht mehr. Hier wird ein Umbausatz benötigt das du auf E36 Teile umbauen kannst.

 

Hier der Kollege von Ebay Kleinanzeige ( sehr zuverlässig und freundlich) bietet für alle Probleme am E30 318is die benötigten Teile. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=52930566

 

Habe dort den Umbausatz geholt und die Kettenräder (top Qualität, aber teuer im Vergleich zu BMW, da es dort nichts mehr gibt bleibt keine andere Wahl)

 

Viel Spaß

[efjotess]

Hallo,

 

vielen Dank, ich habe meinen Namensvetter mal angeschrieben.

Sobald ich alles zusammen habe, werde ich an dieser Stelle mal alle benötigten und aktuell verfügbaren Teile zusammenfassen.

 

LG

 

[Djembejungler]

 

[Bimmerdude83]

Hallo Flo, ich habe genau das gleiche Problem, oder zumindest fast. Ich habe mir Schrick Nockenwellen inkl. Hydros und Federn gegönnt und in dem Zuge möchte ich natürlich auch den Kettentrieb erneuern, wenn man schon mal alles offen hat. Meiner hat 230 000km gelaufen, als ich den is vor über 6 Jahren kaufte, meinte der Vorbesitzer er hätte den Kettentrieb schon einmal erneuert, aber wer weiß schon ob das alles stimmt!! Ich habe schon die Kette + Spanner und  die 3 Gleitschienen,  alle bis auf die linke Seite am Kettenspanner, die gibt es leider nicht mehr Ich habe ja die Hoffnung das evtl. Motorenbauer noch was auf Lager haben, oder zumindest wissen wo man die herbekommt. Die Hoffnung stirbt zuletzt Falls also jemand was herumliegen hat oder weiß gerne melden.

[Encore71]

Kauf dir doch den Umbausatz in Ebay Kleinanzeigen. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-e36-spannschienen-umbausatz-fuer-m42-motoren/2116522871-223-5842

 

Und dann nimmst du die Gleitschiene (linke Seite) vom E36. Hatte ich doch  geschrieben.

 

Ich habe sogar versucht noch Restbestände aus England zu bekommen ohne Erfolg. Der Umbausatz ist das einzige sinnvolle.

 

 

Bearbeitet: 11. August 2022 von Encore71

[Bimmerdude83]

Alles klar Danke für den Tipp 

[Djembejungler]

Man sollte halt den thread lesen, den ich gepostet habe ;)

Bearbeitet: 13. August 2022 von Djembejungler

[Mr.X]

Du lässt die Kette aber nicht auf den alten Rädern laufen?

 

Das Kettenrad auf der Kurbelwelle würde ich erneuern, macht ja die meisten Umdrehungen.

[vokuhila]

am vor 12 Stunden schrieb Mr.X:

Du lässt die Kette aber nicht auf den alten Rädern laufen?

 

Das Kettenrad auf der Kurbelwelle würde ich erneuern, macht ja die meisten Umdrehungen.

da stimme ich zu

 

aber es kommt auf den Zustand der Kettenräder an, meistens werden die NW Räder wirklich unnötigerweise getauscht

 

da lese ich oft :

die waren ja schon ganz spitz an den Zähnen, die neuen sind da eckig ......

oder andersrum, bei den alten Rädern waren die Spitzen schon abgenutzt, die neuen haben hohe Spitzen

manche haben eben Tomaten auf den Augen und reimen sich einen Verschleiss zusammen, den es garnicht gibt

 

es gibt nämlich 2 Ausführungen NW Räder

 

wenn man da genau hinschaut, sieht man dass die "Spitzen" nicht durch Verschleiss entstanden oder "abgenagt" sind sondern schon bei der Herstellung da oder eben nicht da waren, die Bearbeitungsspuren an den (eckigen oder spitzen) Zahnspitzen sind noch zu sehen

 

das Messen vom Grundkreis in den Zähnen zeigt den Verschleisszustand, nicht die Höhe und Form der Spitzen

die Spitzen der Zähne berührt die Kette auch garnicht, deswegen wurden die Spitzen bei der einen Ausführung "weggelassen"

 

beim KW Rad naja, da kann man mal ein neues nehmen, auch weil die neuere Ausführung gummiert ist und damit vielleicht etwas weniger Geräusch zu erwarten ist, zumindest so lange bis der Gummi hart geworden ist

 

die "mehr Umdrehungen" sind am KW Rad auch nicht das Problem, es läuft ja nicht mehr Kette drüber als bei den NW Rädern

aber es sind weniger Zähne im Eingriff und das KW Ritzel muss das Moment beider NW übertragen, während sich das bei den NW auf deutlich mehr Zähne und zwei Räder aufteilt