M30B35 Tankentlüftung

[RantansPlan]

Hallo Leute, 

Ich habe letzten Monat einen M30B35 in meinen E30 318i Nfl gebaut. Läuft auch alles soweit gut, nur leider MUSS dafür der Tankdeckel leicht geöffnet sein. Ist er geschlossen läuft aus dem Aktivkohlefilter Sprit aus bzw. er saugt es sich an und der Motor läuft schlecht. Vorher mit M40 Motor bzw. mit M42 Motor hat die Entlüftung funktioniert. Der M30 stammt aus einem E34 mit Kat.

Ich weiß echt nicht wo ich jetzt anfangen soll zu suchen, ich hoffe hier hat jemand eine Idee.

[Talker]

Hi

Wenn man sich die Tankentlüftung anschaut, 

Es geht eine Leitung von Vorne vom Kohlefilter nach hinten zum Tank-Kondensbehälter der Linken hinten über dem Hinterrad, hinter einer PCV-Verkleidung liegt. Dieser Anschluss liegt am oberen Punkt des Behälters. Ein weiterer Anschluss der oberhalb des Behälters ist kommt vom Metall-Tankrohr kurz hinter dem Tankeinfüllstutzen und dient somit als Tankentlüftung am obersten Punkt des Tanksystems. Eine weitere Leitung am Behälter ist am tiefsten Punkt des Tank-Kondesbehälter und diese geht zurück in den Tank. Also wenn dort in dem Behälter Sprit Kondensiert, läuft dieser wieder in den Tank zurück.

Vorne am Kohlebehälter wird der Tank Be- und Entlüftet über die Kohle, da der Behälter unten offen ist.

Die Kohle Sättigt sich nun von oben nach unten zur Öffnung hin mit Spritmolekülen. Wenn jetzt das Magnetventil von der Tankentlüftung anspricht, wird vom Motor die Luft angesaugt (Unterdruckleitung) und die Spritmoleküle werden umgekehrter Richtung  aus der Kohle in den Brennraum gezogen.

Und somit nicht der Umwelt zugeführt.

 

 

Wenn es bei dir nicht geht, solltest du die Leitungen kontrollieren ob diese richtig angeschlossen sind.

 

Gruß

Jürgen

[vokuhila]

Schläuche Rücklauf und Tankentlüftung vertauscht

[RantansPlan]

Danke euch beiden, die Schläuche waren tatsächlich vertauscht. Hätte man auch selbst drauf kommen können