(Sperr)Diff zerlegen /zusammenbauen

[NULLZWOtii]

Hallöle!

Hab momentan ein 4.10 Sperrdiff auf dem OP-Tisch.

Ziel: Zerlegen, strahlen, lacken, mit neuen Dichtungen/Simmeringen zusammenbauen, dann einbauen.

Ich kenn das nu so, daß man das Tragbild von Teller und kegelrad mit Tusche und Einstellscheiben justiert.

Ist das nötig, wenn ich das einfach nur wieder zusammenbaue, weil technisch wars OK, da mach ich nix dran? Gehäuse ist auch wieder das alte, also ändert sich ja nix. Zerlegt isses nu schon und die einzigen Scheiben, die ich gefunden hab, sitzen außen am Gehäuse und scheinen rechts und links gleich zu sein. Sind das die Einstellscheiben? Gibt's die beim E30 Diff überhaupt oder ist die Methode längst überholt?

Fällt Euch irgendwas ein, was beim Zusammenbau besonders beachtet werden muß? Die Steckachsen passen ja beliebig, da is ja wohl auch nix gewuchtet, oder?

Gruß Michael

[Tommy320is]

Hallo,

 

ich hatte meines auch mal an den Seiten offen fürs neu abzudichten, hab mir damals auch die selben Fragen gestellt. Habs dann auf gut Glück so zusammengebaut wie ich es zerlegt hab - läuft jetzt schon über ein Jahr so. Macht auch noch immer schön 2 Striche auf den Asphalt

Gruß

[lenny2k]

mal ne frage dazu. waran erkenne ich das sperrdiff? ist das das s auf dem typenschild?

[NULLZWOtii]

Yepp, wenn noch lesbar!

[lenny2k]

hatte der is immer ein sperrdiff verbaut? sorry das ich dir den thread hier vollspam. dann muss ich wohl demnächst mein altes sperrdiff einbaun!

[NULLZWOtii]

Nö, nicht Serie!

[Tommy320is]

kommt darauf an welchen IS du meinst, der 320IS schon

Gruß