Probleme bei Umbau elektr. LWR aus E34 mit der Höhe der Scheinwerfer

[Christian Höhne]

Hallo,

 

wie bei vielen war auch meine originale LWR defekt und die Scheinwerfer ließen sich nicht hoch genug einstellen, so dass die Lichtausbeute unter aller Sau war. Vor Jahren hatte ich mal Teile aus einem E34 zur Umrüstung auf elektr. LWR gekauft. 

 

Heute hab ich die DEs zerlegt und gereinigt und dabei gleich die Stellmotoren vom E34 eingebaut. Kabelsatz ist noch nicht verlegt.

 

Nach meiner Überlegung müssen die Stangen des Stellmotors maximal ausgefahren sein, um unbeladen die richtige Höhe der Scheinwerfer zu gewährleisten. Also die Stellmotoren bestromt und die Kolbenstange maximal ausfahren lassen. Dann eingebaut und festgestellt, dass die Scheinwerfer viel zu hoch strahlen. Mit Lichttestgerät vor dem Auto dann die Stellmotoren so bestromt, dass die Kolbenstangen maximal eingefahren sind. Lichtkegel kam gut runter ist aber immer noch etwas zu hoch. 

 

Hab ich nen Denkfehler bzgl. Position der Kolbenstange? In den Umbauanleitungen steht nichts, dass man an der Kolbenstange noch was ändern muss.

 

Meine Stellmotoren haben die folgenden Nummern: BMW1391435 und 006143-01. Zudem steht noch Hella drauf. Sie haben auch keinen rechteckigen 3 poöigen Stecker, wie in den Anleitungen, sondern einen 3 poligen runden Stecker. Mein Schalter hat die Nummer 61.31-1 391849. Keine Ahnung aus welchem Auto das wirklich stammt. Laut google passt das für E34 und E32.

 

Hat jemand nen Tipp? Wenn ich die LWR komplett verbaue kriege ich meines Erachtens keine halbwegs passende Höheneinstellung hin.

 

Hier mal ein Beispielbild der STellmotoren: 

 

Danke und Grüße

Christian

Bearbeitet: 20. Juli 2019 von Christian Höhne

[bpfi]

Hallo Christian,

 

Du mußt nur die Stangen kürzen. Hab das selbst schon 2x gemacht. Welche Scheinwerfer bzw. Aufnahmeclips für die Stangen hast Du? Bei Bosch sind meist weiße Clips drin, da kommt die Kugel weiter hinten zum Eingriff und die Stangen sind immer zu lang. Bei Hella sind schwarze Clips drin, da kommt die Kugel erst nach dem Aufnahmeloch des Clips zum Eingriff. Dort müssen dann die Stangen länger sein. Vielleicht reicht das mit den E34-Motoren und den schwarzen Clips auch gleich. Ich hab Ford-Motoren drin und da ist es wieder anders von der Länge her.

Die Clips heißen bei BMW Kugelgenlenk und sind etwas teuer. Gibt aber günstigere Alternativen im Internet. Beim Ausbau der schwarzen ganz vorsichtig sein und nicht von vorne die Stange durchschlagen, sonst reißt das ganze Auge ab. Erfahrungswerte, leider.

 

Tschüß,

 

Bernd