316i FL / S50B30 Umbau / DZM

[balduin]

Hi

 

Bin an meinem neuen Rennwagen am bauen.

S50B30 wie gewohnt.

 

Allerdings das erste mal ein 316i als Basis, der nur Tacho ohne DZM hatte.

 

Leider krieg ich meinen externen DZM, wie auch ein 318is Kombi nicht zum laufen. Das schwarze Kabel ab blauen Stecker

hat Durchgang bis zum STG.....pin weiss ich nicht wirklich.

 

- Fehlt bei nem 316i irgendwas im Kabelstrang für den DZM?

- kann ich ein Drehzahlsignal irgendwie prüfen?

- Weiss jemand welcher PIN an welchem Stecker für das Signal sein muss? 

 

 

Gruss

[DieGruft]

Ich kann dir nur Sagen das jeder e30 ein DZM Signal hat.

 

Zitat e30.de

 

Bis etwa zum Zeitpunkt des E30 Facelift 7/87 wird das Drehzahlsignal vom Steuergerät über einen dreipoligen Stecker (schwarzes Kabel) im Handschuhfach zum Kombiinstrument transportiert. Nach dem Facelift wird das Drehzahlsignal über den Motorstecker PIN 9 (schwarz) geführt. Damit ergeben sich folgende Möglichkeiten:

Altes Auto mit dreipoligem Stecker und neuerer Motor ohne Stecker 
-> Vom Stecker das schwarze Kabel direkt zum Motorsteuergerät PIN 6 (je nach Motortyp noch explizit nachzuprüfen) verlegen 
oder 
-> Vom Stecker das schwarze Kabel zum Motorstecker z.B: PIN 9 (je nach Motortyp) legen

Neues Auto ohne Stecker mit älterem Motor mit Stecker 
-> Vom Stecker das schwarze Kabel zum Motorstecker PIN 9 ziehen. 
oder 
-> Vom Stecker das schwarze Kabel direkt zum Kombiinstrument PIN A7 (hinter Drehzahlmesser) ziehen

[balduin]

Hi

 

ja danke, die Infos als solches (e30.de Seite) hatte ich.

 

Muss gestehen, hab das Problem gefunden aber noch nicht berichtet

 

Schlussendlich war es ein fehlendes Dauerplus (Pin2 blauer Stecker). Leider nicht aufgefallen, da jede andere Funktion

inkl. Llicht / Tank usw funktionierte.

 

Zur Info / Suche der nächsten

 

Motronic 3.3 Ausgang  Pin 47

Blauer E30 Stecker Pin 7

Dauerplus Blauer Stecker Pin2

 

 

Gruss

Bearbeitet: 26. Oktober 2017 von balduin