Wiechers Domstrebe Woher?

[the_alien]

die 6 zylinder müssten auch bei nem 4 zylinder passen!!

Nein, ist nicht richtig.

Die Ansaugbrücke vom M40 ist höher als die vom M20, ergo passen die vom 4er an den 6er, aber nicht andersrum.

[Jochen]

warum solls unbedingt ne wiechers sein???

 

ich hatte mal drei stück (wiechers, hartge und D&W) als vergleich hier liegen. ich konnte keinen unterschied ferststellen. nur das die hartge das doppelte der D&W-strebe kostete.

 

Also von Wiechers weiss ich halt, dass sie was taugt.

Die inxx z.b. soll ja nicht berauschend sein.

 

Und die D&W kostet ja quasi auch das selbe wie die Wiechers.

 

Gruß Jochen

[Jochen]

warum solls unbedingt ne wiechers sein???

 

ich hatte mal drei stück (wiechers, hartge und D&W) als vergleich hier liegen. ich konnte keinen unterschied ferststellen. nur das die hartge das doppelte der D&W-strebe kostete.

 

Also von Wiechers weiss ich halt, dass sie was taugt.

Die inxx z.b. soll ja nicht berauschend sein.

 

Und die D&W kostet ja quasi auch das selbe wie die Wiechers.

 

Gruß Jochen

[NULLZWOtii]

.......Die inxx z.b. soll ja nicht berauschend sein...

 

Wer sagt das denn und warum? Laß uns teilhaben!

Gruß Michael, der auch noch eine braucht (Alu poliert)...

[NULLZWOtii]

.......Die inxx z.b. soll ja nicht berauschend sein...

 

Wer sagt das denn und warum? Laß uns teilhaben!

Gruß Michael, der auch noch eine braucht (Alu poliert)...

[ImpCaligula]

Einiges wurde ja schon geschrieben. meine Erfahrungen.

 

Erstens.

Die vom 4 Zylinder passt auch an den 6 Zylinder.

Reine 6 Zylinder Streben passen nicht an einen 4 Zylinder.

 

Zweitens.

Stahlstreben sind verwindungsstiefer als Alu Streben.

 

Drittens.

Die INXS Alu Streben sind nicht so der Renner. Die meisten Alu

Streben um die 30-40 Euro bei Ebay sind eh Barebone Streben und

kommen von INXS - egal wie unterschiedlich die aussehen.

 

Zur Verwindungsstiefheit. Hatte eine 39 Euro Alu Strebe für mein

Cabrio gekauft. Hat nicht 100% gepasst - kein Problem - Strebe

an einem Dom angeschraubt und per Handkraft die Strebe leicht

zurecht gebogen.

 

Hallo???? Wenn ich eine Strebe von Hand zurecht biegen kann -

wie verwindungsstief ist diese dann wohl bei größer auftretenden

Kräften?!? Daher lieber Stahlstrebe - die paar Gramm wo die schwerer

ist spielt auf der Strasse "bei uns" doch keine wirkliche Rolle!

 

Viertens.

Meine Wiechers Stahl Strebe habe ich für 71 Euro bei Ebay gekauft.

[ImpCaligula]

Einiges wurde ja schon geschrieben. meine Erfahrungen.

 

Erstens.

Die vom 4 Zylinder passt auch an den 6 Zylinder.

Reine 6 Zylinder Streben passen nicht an einen 4 Zylinder.

 

Zweitens.

Stahlstreben sind verwindungsstiefer als Alu Streben.

 

Drittens.

Die INXS Alu Streben sind nicht so der Renner. Die meisten Alu

Streben um die 30-40 Euro bei Ebay sind eh Barebone Streben und

kommen von INXS - egal wie unterschiedlich die aussehen.

 

Zur Verwindungsstiefheit. Hatte eine 39 Euro Alu Strebe für mein

Cabrio gekauft. Hat nicht 100% gepasst - kein Problem - Strebe

an einem Dom angeschraubt und per Handkraft die Strebe leicht

zurecht gebogen.

 

Hallo???? Wenn ich eine Strebe von Hand zurecht biegen kann -

wie verwindungsstief ist diese dann wohl bei größer auftretenden

Kräften?!? Daher lieber Stahlstrebe - die paar Gramm wo die schwerer

ist spielt auf der Strasse "bei uns" doch keine wirkliche Rolle!

 

Viertens.

Meine Wiechers Stahl Strebe habe ich für 71 Euro bei Ebay gekauft.

[the_alien]

Hab auch ne Wiechersstahl und hab gebraucht 65 inkl Versand bezahlt, aber nicht von Ebay.

Sitzt perfekt und der Unterschied ist gewaltig.

 

Würd jederzeit wieder das Geld ausgeben.

[the_alien]

Hab auch ne Wiechersstahl und hab gebraucht 65 inkl Versand bezahlt, aber nicht von Ebay.

Sitzt perfekt und der Unterschied ist gewaltig.

 

Würd jederzeit wieder das Geld ausgeben.

[NULLZWOtii]

Imho ist es nicht so wichtig, daß die Strebe in sich verwindungssteif ist, sondern, daß sie biegesteif ist. Sie soll doch Bewegungen der Federbeindome quer zur Fahrtrichtung abfangen, oder nicht?

[NULLZWOtii]

Imho ist es nicht so wichtig, daß die Strebe in sich verwindungssteif ist, sondern, daß sie biegesteif ist. Sie soll doch Bewegungen der Federbeindome quer zur Fahrtrichtung abfangen, oder nicht?

[the_alien]

Naja, aber wenn er sie zurechtbiegen konnte mit Muskelkraft ist das schon nicht das beste...

[the_alien]

Naja, aber wenn er sie zurechtbiegen konnte mit Muskelkraft ist das schon nicht das beste...

[Poppy2]

Ebend drum, ist Alu nichts.Alustreben sind was fürs Auge,da die angebotenen stehts zu dünn sind.Also wo es drauf ankommt und das tut es ja beim Cab. nun mal,immer Stahl nehmen,ist im Flugzeugbau auch nicht anders,es sei denn es wird durch Titan ersetzt,aber ne´Titanstrebe kann sich wohl kaum einer leisten.

Außerdem hatte n´Kumpel sich auch eine aus Alu besorgt,und bevor wir das Ding eingbaut haben, haben wir mal gecheckt wie das mit verdrehen is,und das konnte man ohne Probleme,also zurück das Ding und eine aus Stahl eingebaut,da geht nix mit biegen oder verdrehen.

Schöner sind die Alustreben ja,aber ich mein das ist beim Cab. nicht das ware,da die Karosse ja leider etwas weich ist,grade so über die Jahre.

[Poppy2]

Ebend drum, ist Alu nichts.Alustreben sind was fürs Auge,da die angebotenen stehts zu dünn sind.Also wo es drauf ankommt und das tut es ja beim Cab. nun mal,immer Stahl nehmen,ist im Flugzeugbau auch nicht anders,es sei denn es wird durch Titan ersetzt,aber ne´Titanstrebe kann sich wohl kaum einer leisten.

Außerdem hatte n´Kumpel sich auch eine aus Alu besorgt,und bevor wir das Ding eingbaut haben, haben wir mal gecheckt wie das mit verdrehen is,und das konnte man ohne Probleme,also zurück das Ding und eine aus Stahl eingebaut,da geht nix mit biegen oder verdrehen.

Schöner sind die Alustreben ja,aber ich mein das ist beim Cab. nicht das ware,da die Karosse ja leider etwas weich ist,grade so über die Jahre.

[NULLZWOtii]

Die Frage ist eben, ob man sie leicht verdrehen kann, oder verbiegen? Ersteres wäre in meinen Augen nicht schlimm. Und das Trägheitsmoment gegen Verbiegen und Verdrehen kann man ja durch Anpassen von Durchmesser und Wandstärke steuern, sprich diese gegenüber einer Stahlkonstruktion vergrößern. Das nennt man Stoffleichtbau!

Gruß Michael

[NULLZWOtii]

Die Frage ist eben, ob man sie leicht verdrehen kann, oder verbiegen? Ersteres wäre in meinen Augen nicht schlimm. Und das Trägheitsmoment gegen Verbiegen und Verdrehen kann man ja durch Anpassen von Durchmesser und Wandstärke steuern, sprich diese gegenüber einer Stahlkonstruktion vergrößern. Das nennt man Stoffleichtbau!

Gruß Michael

[Poppy2]

Jo,aber leider sind die angebotenen Streben nicht entsprechend ausgelegt.Jedenfalls die Aludinger mit nur einem Rohr nicht.

[Poppy2]

Jo,aber leider sind die angebotenen Streben nicht entsprechend ausgelegt.Jedenfalls die Aludinger mit nur einem Rohr nicht.

[Norman325i]

Muss jetzt doch auch mal was loswerden.

Finde die ganzen Diskussionen um die Domstreben etwas übertrieben.

Wie NULLZWOTII schon gesagt hat soll die Strebe nur Bewegungen von den Domen quer zur Fahrtrichtung ausgleichen. Die geschieht ja indem die Kraft des einen Doms durch die Domstrebe auf den anderen Dom übertragen wird. Nur ist dieser auch nicht unendlich steif, folglich kommt es auch mit der Domstrebe zu Verwindungen der Karosse. Sicherlich ist es mit Domstrebe besser als ohne doch finde ich nicht, dass die Materialien hier so entscheidend sind.

Um wirklich die Verwindung der Karosse einzudämmen, ist es viel besser Streben von den Domen zur Karosse zu verbauen (siehe Z4, Anhang). Und selbst hier werden recht kleine Rohrdurchmesser verwendet (original BMW).

 

Schließlich finde ich, dass die Domstrebe im allgemeinen überbewertet wird, da sie im Normalbetrieb eh nicht gravierend auffällt. Und wer von uns ist jedes Wochenende auf dem Ring unterwegs um die letzten 1/10 aus seinem Auto rauszukitzeln.

 

Hoffe werde jetzt nicht zerrissen....

 

MfG

[Norman325i]

Hier noch das Bild vom Z4 (für die, die es nicht kennen sollten )

[Jan324td]

Ja son Kreuz überm Motor hatte Jaguar auch in den XJ Modellen.

 

http://img156.imageshack.us/img156/6623/961hw6.jpg