Umbau 320 auf 323i

[Delpfie320i]

Hallo.

 

Mein 320i hat schon 275000 gelaufen. Der Motor läuft ganz sauber, hat auch schon mal ne neue Nocke bekommen.

Aber untenrum ist er so träge...

Nen 320 zu tunen ist eigentlich sinnlos, Umbau auf 325 ist mir zu aufwändig.

Wie kann mann (frau) denn daraus einen 2,3l machen bzw. hat einer sonst noch paar sinnvolle Ideen?

 

Gruß Yvonne

[Gast Trickel]

Hallo Delphie,

 

meiner Meinung nach macht nur ein Umbau auf 2,5l Sinn. Der Aufwand einen 2,3l einzubauen müsste ähnlich sein.

 

Ich werde in meinen 320i - schweren Herzens - auch einen 2,5l mit EURO2 einbauen.

 

Der 2,5l-Umbau ist - meiner Meinung - der wirtschaftlich sinnvollste Umbau. (Kann man bei einem Umbau von wirtschaftlich sinnvoll sprechen?)

 

Gruß

Trickel

[Mathes318iA]

m20 umbau wirtschaftlich????

 

nen M50 umbau is wirtschaftlich. alles andere is hobby. :devil:

 

der aufwand zwischen 323 und 325 is der selbe

[Delpfie320i]

Aber ein 325 hat doch ABS,Scheibenbremsen hinten usw

Der 2,3 Block müßte doch zu meinen Zylinderkopf passen-deswegen dachte ich..

[Delpfie320i]

Bohrung ist die gleiche,323 hat nur mehr Hub... ps.ist 87er vfl Technische Daten Sechszylindermotoren M20 Modell 320i (bis 9/85) 320i (ab 9/85) 320i Kat 323i (bis 9/83) 323i (ab 9/83) 325i 325i Kat 325e (bis 1/87) 325e (ab 1/87) Bohrung 80 mm 80 mm 80 mm 80 mm 80 mm 84 mm 84 mm 84 mm 84 mm Hub 66 mm 66 mm 66 mm 76,8 mm 76,8 mm 75 mm 75 mm 81 mm 81 mm Hubraum 1990 1990 1990 2291 2291 2494 2494 2674 2674 Verdichtung 9,8 9,8 8,8 9,8 9,8 9,7 8,8 9,0 8,5 Leistung 92 kW 95 kW 95 kW 102 kW 110 kW 126 kW 125 kW 90 kW 95 kW bei Drehzahl 5800 6000 6000 5300 6000 5800 4800 4250 4800 Drehmoment 170 Nm 174 Nm 164 Nm 205 Nm 205 Nm 226 Nm 222 Nm 230 Nm 230 Nm bei Drehzahl 4000 4000 4300 4000 4000 4000 4300 3250 3200 Kraftstoff- Systemdruck 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 3,0 3,0 2,5 2,5 320i und 323i bis 8/84 Bosch L-Jetronic Einspritzung 320i ohne Kat und 323i ab 9/84 Bosch LE-Jetronic Einspritzung 320i Kat 325i, 325i Kat, 325e Bosch Motronic Einspritzung Einstelldaten (PDF): M20B25

[Kasi]

Vorneweg mal ALLE M20 Blöcke im E30 ausser iX sind gleich ob 20i, 23i, 25i oder 25e.

 

Unterschied halt KW und Pleul und Kolben

und da wir nen unterschiedlichen Hub haben, geh ich auch mal von ner unterschiedlichen KW aus.

Daraus würde sich dann ergeben. Umbauaufwand überall gleich.

[Saugkraft]

Aber ein 325 hat doch ABS,Scheibenbremsen hinten usw

Der 323 hat auch Scheibenbremsen hinten, großes Getriebe, etc.

[Fahrwerks-GOTT]

Das stimmt glaub ich nicht ganz. Die Blöcke 320 und 323 sind gleich und dann Blöcke von 325i u 325e. Aber nicht 320 mit 325!!!

[Gast Trickel]

@ Delphie:

 

Scheibenbremsen hinten musst Du für den 2,5l haben. (Ist bei mir schon nachträglich eingebaut, da auch kein ABS.)

 

ABS ist dafür aber nicht vorgeschrieben.

 

Gruß

Patrick

 

PS: Ich schlachte meinen alten 325i. Solltest Dir für einen Umbau auch ein Schlachtauto besorgen. Ist sicher billiger als Antrieb, Achse usw. einzeln zu besorgen.

[Kasi]

@ FahrwerksGOTT

 

Du hast recht. Ich hab grad mal im ETK geschaut, die Teilenummern sind mal unterschiedlich.

Wo nun allerdings der unterschied liegt beliebt trotzdem unklar.

Schliesslich kann man ja beim 327i Umbau nen 320i Kopf auf nen bearbeiteten M20 Block drauftun und ich meine mich zu erinnern, dass die Blockwahl egal ist.

 

P.S. Fahrwerksgott ? Ich brauchn Fahrwerk