Hier mal bilder vom zerlegten 430tkm eta motor.

[Timo325Touring]

Der Motor war sicherlich nie geöffnet außer zum kopfwechsel 2005. 430tkm 20w50 alle 10tkm, die hohnspuren sind deutlich gut, die pleullager ebenso,alleine die Hauptlager sind im sack. So öffnet man übrigens die zentralmutter standesgemäß wenn man kein schlagschrauber da hat, ja mit der ratsche, denn der knebel wird krumm *g*

 

Gruß Timo

[givings41]

sieht ja noch recht gut aus für dei Km

 

Ist halt nen BMW

[Mathes318iA]

wie????? die pleuellagers noch gut aber die hauptlager im po???

 

wei geht dem????

[Timo325Touring]

ja matthes, ich würd mal sagen so laufen einige m20 rum, bei meinem b25 waren auch nur 2 pleullager nimmer so dolle aber die hauptlager warn fast alle im sack...

[Ridetilludie]

War bei mir auch so. Hauptlager waren fertiger als Pleuellager

[Mathes318iA]

naaaa klasse junx! macht mir nur richtig angst.

 

momentan is finanziell nix drin ausser nen paar domlagern.

[MICHI E30 TOURING]

Für die laufleistung hut ab da ist ja noch ne spur von ner hohnspur zu sehen,da kenn ich ja ganz andere geschichten.

So nach 200tkm war der zylinder all glatt :-R

Greetz Michi

[Poppy2]

Jo ,so sollte n´6ender nach über 400000km aussehen wenn man ihn einigermaßen behandelt.

[Kasi]

Mit Gegenbeispiel könnt ich dienen

[Hannes K]

die bilder mit dem zimmermannhammer gefallen mir am besten

[Jochen_320i-tour.]

Mit Gegenbeispiel könnt ich dienen

 

 

Das würde mich auch mal interessieren :).

 

Gruß Jochen

[Kasi]

Gibts hier schon .. musst mal aufmerksamer lesen

 

angeblich 180000km auchn eta.

[Jochen_320i-tour.]

reißen eigentlich beim eta die Köpfe nicht so schnell wie bei den restlichen M20 Motoren?

 

Gruß,

touringMöger

[zeroways]

durch die weniger hohe Drehzahl kann ich mir das schon vorstellen.

[eta-thomas]

...das einzige was auch beim eta reisst ist der Zahnriemen, oder ab und zu der Geduldsfaden des Eigners8-)

 

eta - thomas...der ned ohne Grund grad dieses Modell hat:-p

[E30TeamXMOT]

Ich kann mich an ein 320i cab aus meiner lehre errinnern der hat bei 420 tkm neue kipphebel und ne Kopfdichtung bekommen an dem war auch so gut wie kein verschleiß zu erkennen ist halt immer ne sache der Pflege