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Leerlaufeinstellung M40


Roadrunner
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Ich glaub nicht.

Aber: womit hast Du den Leerlauf gemessen?

Meiner zeigt auch immer um die 600 an,

am Testgerät bei BMW und bei der AU haben dei Messgeräte

trotzdem 850U/min gemessen...

ich glaunbe auch der DZm fällt unter dei Rubrik "Schätzeisen"

8-/

 

Gruß

 

Beemer

Allet für den 3er - allet für'n Club :smbmw:

KLICK zum 3er Club E21E30

KLICK zum Stammtisch Bremen

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man muss/soll/darf da nix einstellen, der LL wird vom Steuergerät geregelt und wenn er nicht stimmt ist irgendwo ein Sensor oder Aktor defekt. Schau aber wirklich erstmal ob nicht der DZM nen hau hat. Solange der Motor gut läuft (bei 500 läuft er nichtmehr so rund) würd ich garnix machen.

Ich habe noch nie Fahrerflucht begangen; im Gegenteil, ich mußte immer weggetragen werden.

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DZM vom 6er geht auch ohne Probleme; so lange man den Codierstecker vom 4er drinnen hat!

Nur mit dem vom Diesel oder eta funzt es nicht.

Gruß Jochen

Es gibt nur EINE, und das ist MEINE ti amo tanto, strega mia (Freundin UND Hexe, oder was habt ihr gedacht?)

E30 318i Cabrio / Bj. 92 / mauritiusblau metallic / M II-Technik mit eingebauter Vorfahrt im Original; Sex auf 4 Rädern, der erst in den Drehzahlbegrenzer rennt, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist

 

Man liebt das, wofür man sich müht, und man müht sich um das, was man liebt. (Erich Fromm)

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leerlauf beim M40 "EINSTELLEN" ???:klatsch:

 

ja, unten am vergaser sind zwei schrauben, der obere ist für sprit und der untere für luft, wenn du an den beiden drehst, kannst du den leerlauf anheben/senken:-D :-D :-D :-D :-D

 

es sei denn du hast glück und dein motor ist über ein "steuergerät" geregelt, der regelt für dich alles, vorrausgesetzt alle geber und fühler, die dem steuergerät informationen liefern sind in ordnung, dein motor hat keine eingellaufene NW, schlepphebel sitzen schön an ihren plätzen und die kompression ist einigermassen ok......

Lege dich nie mit einem Idioten an, er zieht dich auf seinem Niveau hinunter und schlägt dich mit seiner Erfahrung :D

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