Kopfriss leck mich am Arsch

[Ridetilludie]

Was sagt dbilas dazu? Schon mal angeschrieben? Hab ja auch ne Welle von denen drin.. Schluck!! Noch 0km drauf.

 

Ok Ihr sagt der M20 ist Temperaturempfindlich. Welche Temp hätte denn der M20 gern? Baue ja grad noch auf E Lüfter um und suche eh nach der passenden Temperatur. Glaube das Thermostat macht bei 88 Grad auf. Ich wollte die Einschalttemperatur des Lüfters bei 95 Grad legen oder ist das zu hoch?

[Ridetilludie]

Nach oben schieb... Jemand ne Antwort

[Schneti]

Nabend

Ich habe zusammen mit einem ETA Kühler den Klima Lüfter mit diesem Standard (91, 99 ???) Schalter (bisher noch am Thermostatgehäuse, demnächst am Kühler selbst) verbaut und alles bleibt selbst bei hohen Dauerdrehzahlen (Begrenzer...) bei geringer Geschwindigkeit im grünen Bereich (Härtere Bedingungen gibt es nicht!). So empfindlich ist der M20 eigentlich nicht, solange das Kühlsystem 100% ordentlich entlüftet ist.

 

Schneti

 

P.S.: Mein damaliger NFL 2.7er hat mit komplett serienmäßiger 325er Kühlung mehrere Jahre harten Rennstreckenbetrieb stets ohne irgendwelche Temp.Probleme überstanden.

 

P.P.S. Natürlich mit Ölkühler

[320iCologne]

Was sagt dbilas dazu? Schon mal angeschrieben? Hab ja auch ne Welle von denen drin.. Schluck!! Noch 0km drauf.

 

Ok Ihr sagt der M20 ist Temperaturempfindlich. Welche Temp hätte denn der M20 gern? Baue ja grad noch auf E Lüfter um und suche eh nach der passenden Temperatur. Glaube das Thermostat macht bei 88 Grad auf. Ich wollte die Einschalttemperatur des Lüfters bei 95 Grad legen oder ist das zu hoch?

 

Das ist in der Tat so und das Problem des Viskolüfters...dieser wir aufgrund des hohen Preises erst dann getauscht, wenn es nicht mehr geht bzw. wenn das Kühlwasser heiß wird...also meistens zu spät.

 

Einmal über die Autobahn gedonnert, dann Stau und ein paar Minuten nicht aufgepasst wandert die Temp-Nadel in den roten Bereich...der Kopf mag es natürlich nicht.

 

Gab auch Gerüchte das die letzten Baujahre der M20 besonders betroffen waren, weil man andere Zulieferer mit minderer Qualität hatte.

[Schneti]

Sicher, wenn das Kühlsystem teilweise defekt ist, soll man sich nicht wundern, wenn der Motor zu heiß wird. Das ist bei jedem Auto so! Ansich ist der M20 nicht empfindlicher als andere Motoren auch. Außerdem geht es doch um den Ersatz des Viskolüfters durch einen Elektrischen, oder? Die oben von mir genannten Maßnahmen sind auch nur als Verbesserung bzw. Ersatz des originalen Kühlsystems zu sehen, da zB der 320er VFL aufgrund fehlenden Ölkühlers und sehr kleinem Wasserkühler seine Grenze unter starker Belastung eher erreicht als zB Modelle mit Ölkühler.

 

Schneti

[jannis320iM20]

meine eltern fahren seit mittlerweile nem dreivierteljahr ohne viscolüfter. neuer eta kühler, thermostat, wapu, ordentlich entlüftet dat ding und gut. temp immer konstant in der mitte(wirklich mitte) äußerst selten schalten die die heizung zur vorsicht zu. wenns wieder richtig sommer wird, werd ich aber zur sicherheit mal noch nen viscolüfter einbaun...

[cabbiman]

bau doch nen e-lüfter ein?!?

 

gruß cabbiman

[Ridetilludie]

Genau meinte Umbau auf E Lüfter. Ich mag den Visko nicht. Wenn der mal wirklich lüftet fühlt sich das an als zweigt jemand 50 Ps ab.