2,7L - LLM anpassen oder umbauen ??

[M3cabrio]

OLA

 

 

 

In der Suche stand nichts )

 

Bei einem 2,7L-Umbau , wo man ja groessere Brennraüme hat , ein anderes Eprom ....

Um die volle Leistung zu erreichen, müsste man da nicht auch was am Luftmengenmesser aendern ....oder mit der Klappe ...? ...oder die Feder nachspannen ...?

....oder ergeben meine Fragen keinen Sinn....?

 

Kennt sich hier jemand damit aus ....?

[Raketen-Matze]

Hab noch keinen Umgebaut aber von der Logik her hast du doch deswegen den anderen EPROM drin. Damit der "Zusammenhang" zwischen Stauklappe und Einspritzmenge etc. wieder passt.

 

Oder sehe ich das falsch?

[M3cabrio]

Danke erstmal ...

Bräuchte aber genauere Angaben ...

[Ridetilludie]

Es gibt wohl irgendwo nen Link für nen Umbau auf M30 LMM. Brauchen tuts das nicht. Da passt genug Luft durch. Dann brächte man ja für ne Scharfe Nockenwelle auch gleich nen anderen LMM. Also keine Panik. Und die Motronik ist schlau die kann solche Differenzen schon ausgleichen und die geänderte Software gleicht das ja auch an...

[M3cabrio]

OLA

 

Danke fuer die Angaben )

 

.....übrigens, geiler Touring ....wirklich gut gelungen

[Ridetilludie]

Ist noch nicht fertig auf dem Bild! So sah er aus als ihn der Lackierer vom Hänger ließ! Trotzdem danke!!!

[jannis320iM20]

wobei der m30 lmm nicht viel bringt hat man noch die normale ansaugspinne vom 2,5l dran. dann is der engste teil halt dort, isses glaub ich mit m20 lmm schon.

spiggy hat einen drin in verbindung mit einer einzeldrosselanlage *lechtz*

 

der eprom ist genau für die zündung und Kraftstoffmengen zuteilung geändert. musst halt nen einigermaßen passenden finden. oder selbst abstimmen lassen.

[M3cabrio]

Nee ,nee ......da lass mal schoen die Finger davon...... Dann lass ich es sein ......

 

Danke aber....