Feinheiten der Motronic

[fortytwo]

Hi,

 

warum ist degrees eigentlich inaktiv?

immer wenn man ihn braucht ;)

 

Wie bekommt denn die 1.3er Motronic (M40) ihre Zündimpulse?

Ich hab heute alles gelesen was ich finden konnte (Haynes, Etzold, orig. BMW Repbuch), aber die beschäftigen sich viel lieber mit der 1.7 (M42), und die ist wegen Einzelfunkenspulen total anders aufgebaut.

 

Kommen die Impulse beim M40 von dem Drehzahlgeber unter der Riemenscheibe?

Kann sein dass ich mich täusche, aber da hatte ich keine OT-1-Markierung gesehen?

 

 

42

[lallalla]

Die bekommt sie von dem Induktivgeber am 4 Zündkabel.

 

Siehe auch...

 

http://e30-talk.com/showthread.php?t=15885 Beitrag 14 -17

http://e30-talk.com/showthread.php?t=15978

 

Gruß

 

Thomas

[Raketen-Matze]

Würde mich auch interessieren mit Degrees. Würde ne Menge kompetenz fehlen hier im Forum...

[fortytwo]

Naaa wenn er seine Zündimpule vom Geber am Zündkabel bekommt, fährt er aber nicht weit oder?

 

Ich bin grad drauf gekommen, dass am Rad hinter der Riemenscheibe vielleicht eine Lücke zwischen den Zähnen ist für OT des 1. Zyl, und dann zählt das Steuergerät weiter bis 180° vorbei sind?

 

Weiß jemand zufällig ob die Scheibe Lücken hat? Ich kann leider selber gerade nicht schauen...

Weiß

[Oli*]

Also mal Langsam mit den Pferden

 

Die Riemen-Scheibe hat eine Austast-Lücke. Damit weiß die Motronic wo OT ist.

Das Kabel am 4ten oder 6ten Zylinder spezifiert den Zylinder, der Zündet für die Motronic. Zum Zünden reicht ihr aber auch nur die Lücke an der Riemenscheibe.

 

Den Impuls zum Zünden erzeugt die Motronic mittels Leistungs-Transistoren, (vielleicht sinds auch Mosfet, aber die waren damals eigentlich noch nicht so weit)

 

Die Motornic schaltet durch auf masse -> daruch wird die Spule angesteuert.

Der Zündstrom läuft dann über den Verteiler zum richtigen Zylinder.

 

Oliver

[lallalla]

ups nicht sauber gelesen. Meine Aussage bezieht sich auf die Einspritzung und nicht auf die Zündung

[fortytwo]

@ Oli

 

weißt Du zufällig wo die Motronic die Endstufe hat? Mein Lehrer meinte, dass sie kaum im Steuergerät selbst sein kann, weil das zu weit weg ist und zu schlecht gekühlt, aber sonst kann ich mich nicht dran errinern eine gesehen zu haben... ?

 

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[Kasi]

Ist im Steuergerät

 

Da hocken auch die Leistungstransen.

[Oli*]

@ Oli

 

weißt Du zufällig wo die Motronic die Endstufe hat? Mein Lehrer meinte, dass sie kaum im Steuergerät selbst sein kann, weil das zu weit weg ist und zu schlecht gekühlt, aber sonst kann ich mich nicht dran errinern eine gesehen zu haben... ?

 

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Was dein Lehrer so meint ;o)

 

schau mal da auf das Bild, da siehst Du die Endstufen:

 

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00163/chip.jpg

 

hoffe mal das klappt--------------------------------------^da sieht man jeweils unten (unter den roten Kondensatoren) bzw. oben (das silberne Ding), das sind die Kühlkörper, an denen ist das Zeug verschraubt, was bissl Leistung hat. Leitet die Wärme dann unten über die 4 Schrauben, die man nicht rausdrehen muss um die Motronic zu öffnen, aufs Gehäuse.

 

Die Zündspule selber wird ja einmal direkt von der Batterie versorgt, der große Anschluss, KL15, der kleinere ist KL1, die Steuerleitung der Motronic, ist ein geschirmtes 2,5mm² Kabel. Geht auf den Motronic Stecker Pin1.

Wer das mal messen will, kann das an Pin 1 des Diagnose-Steckers. Zumindest bei mir ist das da, wie das bei den M20 und M10, M40 aussieht, weiß ich nicht.

 

Gruß

 

Oliver

[isStefan]

Mein Lehrer meinte, dass sie kaum im Steuergerät selbst sein kann, weil das zu weit weg ist und zu schlecht gekühlt

 

 

War hoffentlich der Sportlehrer!!!!

[fortytwo]

War hoffentlich der Sportlehrer!!!!

 

naahh leider nicht .... :-Q

 

Leider SteuernRegelnMotor

 

Aber was ich an dem Lehrer mag, ist dass er immer auf begründeten Widerspruch eingeht und nicht nach dem Motto Von-8-16Uhr-habe-ICH-recht alles niederbügelt was nicht von ihm kommt.....soviel zu seiner Rettung

 

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