Hat jemand Infos zum Schnitzer-FW, Preis weiß ich jetzt!

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Hab bei AC-Schnitzer angefragt wegen Fahrwerk, sie haben mir folgendes geantwortet -bitte hinsetzen!!!- :

Bezugnehmend auf Ihre Anfrage möchten wir Ihnen die noch Verfügbarkeit und folgenden Preis mitteilen:

 

AC Schnitzer Sportfahrwerk: 31316041 1.054,00 Euro incl. MwSt.

 

Bei eventuellen Rückfragen stehen wir Ihnen selbstverständlich gerne unter folgender Rufnummer:

0241-56 88 332 zur Verfügung.

 

Mit freundlichen Grüßen

 

Kohl Automobile GmbH

AC Schnitzer

automobile Technik

 

F. Richter

Vertrieb Deutschland

 

Werde mal versuchen, Infomaterial zu bekommen, obwohl der Preis leider nicht ganz meine Kragenweite ist. Bis dahin: Weiß einer von Euch mehr über das Fahrwerk? Was für Komponenten hat Schnitzer verbaut? Koni, Bilstein, oder Sonderanfertigung? Und was für Federn?

Gruß Michael, der langsam verzweifelt, entweder findet man nur Schrott oder teure Edelware! ((

[Oli*]

Das Schnitzer FWK besteht aus Eibach Federn (35/30 etwa, zumindest beim Touring) und Bilstein Dämpfern.

 

Die Eibach Federn (wieder zumindest beim Touring) scheinen die gleichen zu sein wie die Eibach ProKit, zumindest als ich die "Schnitzer" ausgebaut habe und diese mit den neuen Eibach verglichen konnte ich weder in der Materialstärke noch in Windungszahl unterschiede festellen. Die Federn hatten sich nach 280tkm halt gesetzt, also die Länge war nicht identisch, was aber auch nicht zu erwarten war.

 

Gut, der Preis da kann man sich darüber streiten, die Eibach kosten ohne Schnitzer 200€ komplett.

 

Die Dämpfer: Schnitzer verwendet eben gelbe Bilstein, die hinteren ensprechen in etwa den B04630, die vorderen sind deutlich weicher in der Druckstufe, etwas weicher in der Zugstufe eingestellt als die zu den oben erwähnten Dämpfern zugehörigen P04629 für die VA.

 

Diese beiden Dämpfer (P04629 und B04630VA 155€/stk HA 128€/stk) sind für den Einsatz auf der Strasse meiner Meinung nach etwas zu heftig (ist schon bissl Hoppel-FWK), deswegen habe ich sie wieder ausgebaut nach 10tkm. Obwohl geringe Losbrechkraft und in einem sehr kleinen Bereich auch durchaus sensibel zu nennen, wenn man über kleinere Kanten oder längere Bodenwellen fährt sollte man seine Zunge nicht zwischen den Zähnen haben. Dafür ist das Kurvenverhalten geil neutral, d.h. allein die Gasfussstellung entscheidet zwischen über und untersteuern. UltraPrezise beim einlenken mit soviel Grip das Du den Sportsessel verläßt, kaum Seitenneigung.

 

Dagegen ist das Schnitzer-FWK deutlich Alltagstauglicher und vorne weicher abgestimmt. Das Verhältnis zwischen VA- und HA- Dämpfung führt allerdings dazu das man viel Druck auf der HA machen muss, da das Auto deutlich zum untersteuern neigt. Macht die Geschichte natürlich auch einfacher zu fahren.

Bilstein schwieg sich übrigens über die Abstimmung aus und hat sich geweigert, mir an Schnitzer vorbei, Dämpfer mit dieser Charakteristik zu verkaufen. Steht auch extra auf den vorderen Dämpfern drauf "Schnitzer Spezialabstimmung"

 

So, nachdem mir das Schnitzer Zeug einfach zu teuer war und ich ausserdem (FWK explizit ausgenommen) von der Qualität der Produkte, die bei meinem Auto aus dem Hause Schnitzer verbaut waren, ziemlich entäuscht war, habe ich jetzt Koni gelb drin. Man muss ja mangelde Qualität zu solchen Preisen nicht auch noch unterstützen.

 

Und bis jetzt muss ich sagen bin ich damit sehr zufrieden. Untersteuern ist etwas weniger wie mit Schnitzer, mich wundert es immer wie konfortabel die Konis sind, trotzdem ist man noch hübsch schnell in den Kurven, eher schneller wie mit dem Schnitzer-FWK, soweit das überhaupt eine Rolle spielt im öffentlichen Strassenverkehr. Wenns so bleibt und ich auf der NS immer noch so um die 10 Minuten brauche bin ich vollauf zufrieden.