Schalttafeleinsatz

[Sacki]

Hallo zusammen,

 

bin neu hier und fahre gleich mal mit einem Problemchen auf.

Hab an meinem 325i Bj87 ein Problem mit dem Tacho.Der hat im Moment richtige "Blinkereigenschaften";geht,geht nicht,geht,geht nicht.......

Genauer gesagt,er funktioniert manchmal nach 50m und manchmal erst nach ein Paar km.Wenn ich dann den Wagen kurz abstelle kann es sein,dass er die erste Zeit wieder nicht funktioniert obwohl er 5min vorher noch ging.

Den Stecker am Diff hab ich schon Kontrolliert - i.O.

Einen Wackeligen schliesse ich eigentlich auch aus,denn sonst würde der Tacho nicht 4-500 km am Stück laufen.

Im Übrigen spinnt die Verbrauchsanzeige ebenfalls nur dann wenn der Tacho tot ist.

 

Danke euch schonmal im Vorraus

 

Gruß Sacki

[Stefan]

wegen tacho mal sensor am diff checken

[Sacki]

Danke,aber wie du sicherlich gelesen hast hab ich das schon.

 

Im Schalttafeleinsatz sind zwei Akkus,zumindest sieht es so aus als wären es welche,für was sind die?Kann es sein das die für eine Art Gleichrichter sind?

 

Kann doch nicht sein,das mir niemand weiterhelfen kann8-/

 

Gruß Sacki

[degrees]

entweder du tauschst die aus oder baust mal nen anderes kombi testweise rein. die kosten ja nix (solange du kein alpina-m3-300km/h wurstelkombi haben willst ) kann auch sein, dass durch zu lange schrauben (vertauscht, doh!) die platine beschädigt wurde. zum akkutausch benutz mal die suche.

[isStefan]

Klingt irgendwie nach fehlendem Geschwindigkeitssignal am Kombiinstrument.

Wenn es der Stecker am Hinterachsgetriebe nicht ist, dann evtl. die Kabel von hinten bis vorn....?!

 

Ansonsten zum testen mal ein anderes KI einbauen, wie degrees schon sagte.

 

 

Die Akku sind für die Service-Intervall-Anzeige. Wenn die im Laufe der Jahre an Kapazität verlieren, leuchtet die gelbe oder auch mal die rote LED der SI-Anzeige dauerhaft.

Alles andere zum Thema Akkus findest du mit der Suche hier im Forum!

[Sacki]

Aha...

 

Wisst ihr was der Sensor im Diff kostet ? Oder habt ihr zufällig einen rumliegen?

Geht das Kabel durch bis ins Konbiinstrument oder ist es nochmal irgentwo gesteckt?

Ich denke mal so ein Sensor ist erst mal die günstigere alternative.

 

8-/hmmm aber jetzt Moment mal,den Sensor müsste man doch auch messen können.Wenn Strom rein geht dann muss ja mit steigenden Umdrehungen auch einer raus kommen

 

Dann mach ich das mal.

 

Bleibt die Frage warum die Verbrauchsanzeige ebenfalls spinnt solange der Tacho nicht geht ??

 

Wisst ihr da was ?

 

Gruß Sacki

[drencrom]

an deiner stelle würde ich die kombi ausbauen und alle verschraubungen auf der rückseite erstmal überprüfen ggf nachziehen. auch die steckverbindung der platine zum vorderen modul könnte für den fehler verantwortlich sein.

[Mathes318iA]

tacho und verbrauchsanzeige stehen in verbindung. weil die verbrauchsanzeige rechnet aus der einspritzmenge (der wert kommt vom steuergerät) und dem geschwindigkeitssignal den momentanen verbrauch aus. wenn das geschwindigkeitssignal ausfällt steigt unweigerlich die gemessne einspritzmenge und die verbrauchsanzeige zeigt bockmist an.

 

 

Mathes

[Sacki]

@drencrom

 

Hab ich schon.Weilich dachte es ist wie bei den VW,das es einen Gleichrichter gibt an dem evtl eine Lötstelle lose ist.

Das Dingen sieht aus wie neu,verschraubungen sind offensichtlich auch i.O. Werd wohl doch mal den sensor komplet checken.

 

@Mathes

 

Dacht ich´s mir doch fast.Fahr auch im Moment mit ca 40l / 100km durch die Gegend. Top:eek:

[Sacki]

Hallo !

 

Also,danke noch mal an euch alle

Es war das Kombiinstrument !