Falschluft - wie erkennbar?

[loki]

Was genau passiert denn wenn mein Motor Falschluft zieht? Also wie ich das verstanden habe zeigt sich das durch ein unruhigen Leerlauf sowie unsauberen hochdrehen...

Wie siehts mit den Kerzen aus. Kann man an denen was erkennen? Weil ich hab gehört wenn er Falschluft zieht dann steigen die Verbrennungstemperaturen -> die man ja an den Kerzen sehen müsste?!

 

 

Ich rede jetzt hier im spziellen von einem M20B25

[Kasi]

Ich kenn noch das Symptom .. während der Motor läuft Öleinfülldeckel aufmachen. Wenn die Drehzahl in Keller geht und er sich wieder fängt is gut, änder sich an der Drehzahl nix ziehter Falschluft.

[Poppy2]

Nicht so ganz Kasi wenn er die Drehzahl nicht Ändert,sind die Ventilschaftabdichtungen in Po,was darauf hindeutet das der Bock kalt geheitzt wurde und dementsprechen eh der Motor bald hin ist.

[Michi325iX]

nimm mal bremsenreiniger oder was ähnliches und geh mal die ganzen dichtungen ab wenn der motor läuft. steigt irgendwo die drehzahl nachdem du ein wenig hingesprüht hast bzw. läuft er dann rund hast du auch die stelle gefunden die hin ist.

 

gruss

michi

[loki]

Hmm ja das wusste ich mit dem Bremsenreiniger. Aber ich wollte wissen ob man das auch an den Kerzen erkennen kann. Habe kürzlich mal Kerzen + Luftfilter gewechselt und seitdem sind meine Probleme (zündaussetzer beim hochdrehen, unruhiger Leerlauf wenn Motor warm) verschwunden. Muss auch sagen die Kerzen waren auch schon ganz schön runter...

[Poppy2]

Der m20 frisst Kerzen,mache jedes Jahr neue rein,hatte ich beim 320i auch schon.

Bosch sind z.B noch schneller platt als NGK.

[320iCologne]

Fahre Bosch im Dezember 1 1/2 Jahre (20tkm) und habe keine Probleme, rehbraunes Kerzenbild, so sollte es doch sein?!

[Poppy2]

Jo,hab vergessen dabei zu schreiben das ich Kurzstreckenfahrer bin,sorry.

Aber viele meinen ihre Kerzen halten ewig,und wundern sich das der Bock mies läuft.

[loki]

Hab gestern mal den Test wie beschrieben mit dem Öleinfülldeckel gemacht. Den Motor hats kurz "geschmissen" dann hat er sich wieder gefangen. Ist also eher ein gutes Zeichen oder? Wie erklärt sich das eigentlich das er dann so kurz rumwürgt?

 

[JJ]

falschluft sollte sich doch auch durch schlechtere gasannahme bemerkbar machen, unrunder lauf ist ja klar. ich habe auch schon den schlauch vom LMM zur drosselklappe gewechselt, seit dem hab ich ruhe.

 

kerzen

 

bosch hatte ich auch, nach ca. 15.000km und einmal derberes anfahren, so das die drehzahl unter standgas sank, hat er versucht sich zu halten, klang wie ein alter V8, blubberte und die kontrolllampen blinkten im takt zum motor. das nächste, als er wieder rund lief habe ich ihn abgestellt, und ein neues starten war nicht mehr drin. seit dem fahr ich NGK, ist irgendwie das wunder im m20.

[Poppy2]

Hab gestern mal den Test wie beschrieben mit dem Öleinfülldeckel gemacht. Den Motor hats kurz "geschmissen" dann hat er sich wieder gefangen. Ist also eher ein gutes Zeichen oder? Wie erklärt sich das eigentlich das er dann so kurz rumwürgt?

 

Ja ,gutes Zeichen.

Unterdruckregelung.

[eickzone]

Ich habs jetzt auch mal durchgeführt bei betriebswarmen motor.

Etwas Zeitversetzt nach dem Öffnen des Öldeckels ging die Drehzahl ganz minimal runter und dann wieder zur Ursprungsdrehzahl(ohne das er unrunder lief/er Läuft im Ll schon relativ schlecht das man Vibrationen im Innenraum merkt bzw. die hand vibriert ungleichmäßig wenn man sie auf die Ansaugbrücke legt).

 

Beim draufschrauben des Öldeckels hat sich die Drehzahl sofort angehoben (ca. 200)und wieder auf Ursprungsupm zurück?

 

Vieleicht hat es was damit zu tuhen(Unterdruckregelung):

 

Wenn ich vom Gas gehe, fällt die Drehzahl des Motors auf 550Upm dann steigt sie auf 1400upm und fällt dann in die normale leerlaufsdrehzahl. Das passiert immer, bild mir auch ein wenn ich bremse das die Drehzahl ansteigt wenn ausgekuppelt.

[Poppy2]

Glaub eher da ist dein Leerlaufventil schuld dran.

[bastelbert]

Bei meinem sackt die Drehzahl bem Öldeckel öffnen ordnungsgemäß zusammen , stabilisiert sich und läuft dann (im Gegensatz zu "Deckel drauf", da schwankt er zwischen 800 und 1200) absolut stabil bei 800 Touren. Hat einer eine Idee wo ich suchen sollte (bitte nicht "Öldeckel einfach offen lassen":D ). (Leistungmäßig liegt er, meines Erachtens, auch nicht auf der Höhe) Falschluft habe ich zwar im Verdacht, aber bis jetzt noch nichts gefunden.

 

 

Momentan habe ich keine Lamda angeschlossen (die das eventuell ja wieder "ausregeln" könnte). Die neue liegt zwar da, aber ich wollte erstmal alles in Ordnund bringen (ich denk mal er sollte auch ohne stabil laufen), bevor die und das Euro2 Gerödel eingebaut wird und die Fehlersymptome eventuell noch mehr verfälschen.

[Poppy2]

Schau mal nach der Gehäuseentlüftung,vielleicht ist die ja Dicht.Der Schlauch oben am Ventildeckel.