Ansaugkrümmerdichtung wechseln

[Beburga]

Servus zusammen!

 

Kann mir jemand eine kurze Beschreibung geben, was alles abgebaut werden muss um den Ansaugkrümmer abzubauen?

Habe Google und die Forensuche benutzt aber meistens nur den Hinweis aufs das tricky Ölrohr gefunden. Neue O-Ringe habe ich schon.

Ansaugtrakt komplett ab (Luftfilter, LMM, Drosselklappe, LLR) nehm ich mal an. Komm ich dann schon an alle Schrauben für die Ansaugbrücke?

 

Die einzige Anleitung habe ich hier gefunden (ganz unten):

http://www.motor-talk.de/forum/ansaugbruecke-beim-m20-motor-undicht-wer-hat-schon-mal-t209053.html

 

Gibts noch etwas auf das ich achten muss? Flüssigkeiten dürften mir nirgends entgegenkommen oder?

Sorry, bin noch Schrauberanfänger. 

 

Danke und Gruß!

[thommy325]

Die federn der kurbelgehäuseentlüftung einfach vor dem Einbau mit kabelbindern komprimieren und wenn die spinne wieder sitz aufknipsen. Ansonsten sind es 12 recht schwer erreichbare 10er muttern die es zu bewältigen gilt.

 

Achso. Die Einspritz ventile. Da muss die Kraftstoff Zuleitung ab.

Bearbeitet: 4. Dezember 2015 von thommy325

[Beburga]

Muss die Einspritzleiste auch weg??

Reicht es dann nur den Faltenbalg der Drosselklappe zu entfernen oder muss der rest des Ansaugtrakts auch weg?

 

Edit:

Auf dem Bild ist zu erkennen warum glaub ich... 

 

http://www.thomsweb.de/~anderl/E30_325i-Touring/Aktivitaeten/2012-07_Motorrevision/156_Einspritzrohr_montiert.jpg

Bearbeitet: 4. Dezember 2015 von Beburga

[thommy325]

Je mehr du abbaust desto besser kommst du an die muttern am Flansch. Nun schreib nicht so viel. Haube auf und Augen auf. Das erklärt sich von selbst.

 

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[Beburga]

Sitz gerade auf der Arbeit und bereite mich mental darauf vor das morgen in Angriff zu nehmen.

Wenns geht so gut vorbereitet wie möglich :P

[thommy325]

Na dann viel Spaß. Wenn du alles richtig gemacht hast müsste es etwa so aussehen. https://images.tapatalk-cdn.com/15/12/04/324490449f8943387ad01389f8aef1f7.jpg

 

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[cabriolet]

Hallo,

 

lass vorher am besten das Kühlwasser raus. Der Wasserstutzen in dem der Thermostat sitzt, muss ab.

Ich hatte damals zum Wechsel der Dichtungen alles nur soweit gelöst, dass ich den Krümmer vorziehen konnte bis die Dichtungen über die Stehbolzen gingen. Einfach um möglichst wenig demontieren zu müssen, weil auch ich irgendwie Angst vor dem Ölrohr hatte.

Würde ich aber heute wohl anders machen, erstens um besser an die Muttern vom Krümmer zu kommen, zweitens um hängengebliebene Dichtungsreste besser entfernen zu können.

 

Gruß

Markus