Werkzeug für Radlager-, Tonnenlager- und Längslenkerlagerwechsel

[b4yer]

Hallo!

 

Dieser Kasten für Radlagerwechsel wird in div. alten Themen gerne empfohlen:

http://www.ebay.de/itm/30-tlg-Radlager-Werkzeug-Set-Radlagerwerkzeug-Abzieher-Radlagerabzieher-Montage-/360520126263?pt=Spezielle_Werkzeuge&hash=item53f0ac8f37

 

Ist es mir mit diesem Set auch möglich bspw. die Tonnenlager beim E30 und vor allen Dingen die Längslenkerlager hinten beim E36 aus- und einzuziehen?

 

Laut einem Link hat das Längslenkerlager vom E36 einen Innendurchmesser von 12mm. Jetzt bräuchte man den Durchmesser dieser Spindel. Falls der größer ist wäre dann wohl noch eine andere Gewindestange, max. M12 notwendig, mit der es in Kombination mit dem Set funktioniert?

 

Danke.

Bearbeitet: 5. November 2015 von b4yer

[Oli*]

Nicht geeignet für das, was Du machen willst.

 

Die Abziehglocken sind nicht lang genug bzw. passen nicht, die Spindel ist viel zu groß um durch die Lager zu passen.

 

Für die QL-Lager läßt sich das einfach bauen, Holst Dir ausm Baumakt ein passendes kurzes Stück "-Rohr und eine Gewindestange +Muttern und Beilagscheibe.

Gewinde schön fetten.

 

Bei den Tonnenlagern ist es schon etwas aufwendiger.

[b4yer]

Nicht geeignet für das, was Du machen willst.

 

Die Abziehglocken sind nicht lang genug bzw. passen nicht, die Spindel ist viel zu groß um durch die Lager zu passen.

 

Für die QL-Lager läßt sich das einfach bauen, Holst Dir ausm Baumakt ein passendes kurzes Stück "-Rohr und eine Gewindestange +Muttern und Beilagscheibe.

Gewinde schön fetten.

 

Bei den Tonnenlagern ist es schon etwas aufwendiger.

 

Okay. Bzgl. den Längslenkerlagern sollte ich das hinbekommen. Von einer Seite muss ich ja auf der Gewindestange im Prinzip nur zwei Muttern hinter der Beilagescheibe kontern, wo ich mit nem Schlüssel festhalten kann. Dann von der Seite wo das Rohr ist mit ner Mutter die Gewindestange hochdrehen.

 

Die Prozedur ist bei den Tonnenlagern aber genau die gleiche, oder? Hatte das mal mit nem selbstgebauten Werkzeug gemacht.

 

Ansonsten müsste es halt irgendwie sowas hier sein, nehme ich an:

http://www.ebay.de/itm/Silentlager-Tonnenlager-Kugelgelenk-Abzieher-Profi-Werkzeug-Set-fur-BMW-210197-/141492263185?hash=item20f1989911:g:G0EAAOSwPhdVABKh

 

Ist mit so nem Teil auch was zu bewerkstelligen? (Erst mal egal ob 2- oder 3-Arm)

http://www.ebay.de/itm/Universal-Drei-Arm-Innen-Aussen-Lager-Abzieher-0-120-mm-/401014733615?hash=item5d5e573b2f:g:2g0AAOSwdvpWDTea

Bearbeitet: 5. November 2015 von b4yer

[Oli*]

Koffer vielleicht, das sieht aber mehr nach Ausziehern für E39, E46 usw. aus, die haben andere (kleinere) Lager, dafür mehr, da ist die Hinterachse ganz anders konstruiert.

 

Innenabzieher definitiv  nein.

 

Das da sieht zwar nicht so schön aus, aber das würde funktionieren

[Gunnar]

Ich hab sonen Koffer, habe damit jetzt Polo und Golf 3 Radlager gemacht. E30 Tonnenlager habe ich auch schon gemacht. Raus mit Heißluftfön, Hammer und Montiereisen und rein mit passender Hülste, Drückstuck und Schraubstock. Die Stange ist recht dick, min m20 glaube ich.

 

Aber schönes Werkzeug für das Geld.

[Cove]

Für die Tonnenlager würd ich mir schnell das hier bauen, falls du nicht selbst schweißen kannst einfach nett in einer Schlosserei o.Ä fragen. Dafür ein paar Euro in die Kaffeekasse, besser als das überteuerte Ding von Ebay.

[Gunnar]

Naja, ich finds eher günstig, wenn man nur Tonnenlager machen will, geht sicher auch einfacher. Aber wenn man auch ab und zu mal n Radlager macht ist das n guter Preis. Wenn ich überlege damals bei VW hast du für ein Druckstück mehr bezahlt.

[Cove]

Ist ja auch auf das Tonnenlagerwerkzeug aus dem Link vom Oli bezogen- das ist nun wirklich keine Kunst selbst zu bauen. Und Radlager wechselt man damit auch nicht noch ;)