Unterschiedliche Thermostatgehäuse beim M20 Motor

[MinAGV8]

Hallo zusammen,

die neueren Thermostatgehäuse die BMW für den M20 Motor liefert haben leider zwei zusätzliche Bohrungen mit einem M14 Gewinde gegenüber dem alten Thermostatgehäuse. BMW kann dafür leider keine Stopfen zum verschließen der Bohrungen liefern.

Hat einer schon mal diese zusätzlichen Bohrungen verschlossen und wenn Ja mit was.

 

Ich habe M14 Schrauben bereits gesucht die sind aber alle zu lang.

Die Schrauben sollten nicht länger als 20 mm sein wegen dem Thermostat.

 

Vielen Dank für Eure Antworten 

 

Gruß

Detlev

Bearbeitet: 14. Mai 2015 von MinAGV8

[Sheik]

Ich habe die Schrauben letzten Sommer noch neu bei BMW bekommen. (Verschlussschraube 07119919228 ) http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!marke=BMW&mospid=47290&hg=11&btnr=11_0759&grafikid=345&vin=

 

Mir wollten sie auch erst erzählen das es für die Bohrungen keine Verschlusschrauben gibt (die gab es aber definitiv noch), habe mir desswegen erst extra welche in einem Schraubenfachhandel gekauft. (http://www.schrauben-preisinger.de/ )

Bearbeitet: 14. Mai 2015 von Sheik

[MinAGV8]

Genauso erging es mir auch. War 3mal beim freundlichen. Aussage vom Werkstattmeister ich müsste mir selber

was basteln. Habe daraufhin einen halben Tag in versch. Geschäften nach einer Verschlussschraube gesucht.

Leider alle zu lang.

Werde morgen beim freundlichen wieder auf der Matte stehen.

 

Vielen für die Info.

 

Gruß

Detlev

[BehindTM]

Servus!

ich hab des gleiche Problem gehabt und hab mich am VW/Audi Lager bedient. Der Dichtring war auf jeden Fall die Teilenummer N 0138157 und die Schraube weiß ich grad net. War auf jeden Fall ne Ölablassschraube.

[mlei]

Schraube zu lang.... da sollte doch der erste Griff zur Säge anstatt zur Tastatur sein.

[Oli*]

Ist nicht original.

[ripeete]

 

 

Ist nicht original.

Na, dann so betrachtet ist das verbaute Thermostatgehäuse auch nicht original - entspricht nicht dem alten.