Paar Bilder...

[Grimmjar]

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Ganz am Anfang war die Traverse..

 

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[Grimmjar]

PWG vom 750.

Halter vom E30 Diesel.

 

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Der linke Zylinderkopf braucht Platz.

 

 

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Wasserrohr muß bissel gekürzt werden.

 

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Nich gut zu erkennen aber den Übergang vom Tunnel zur Spritzwand haben wir estwa entschärft.

 

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"Halter" fürs Mittellager...

 

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Geänderter Flansch fürs Diff. damit die 8er Kardan passt.

 

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Lachgasanlage feddisch.

 

 

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[Grimmjar]

Neue Halteplatte fürs 210er Diff.

Man weis ja nie...

 

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[Grimmjar]

Ansaugkrümmerdichtung abgedichte und mal geguckt wies so unterm Deckel aussieht.

 

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Eins war meins

Is aber schon wieder Geschichte.

 

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[Grimmjar]

Vorstufe zum neuen Terror.

Rotrex C38. Geschichte.

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470ccm ESV. Geschichte.

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76er verrohrung. Geschichte.

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Der neue Verdichter.

Borg Warner S400. 75mm Verdichter mit ner großen Abgasseite.

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Flansche fürn Krümmer.

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[Grimmjar]

Hier hab ich noch viel Arbeit vor mir.

Fräsen, Bohren, Schleifen und ca. 200 M6 Gewinde schneiden.

Die ESV kommen dann in den Deckel der neuen Ansaugbrücke und werden wahrscheinlich auch durch die Motorhaube ragen. Mal schauen...

Wenn ich richtig gerechnet habe wird der höchste Punkt maximal 10cm über dem Ventildeckel sein.

 

Seitlich kommt noch eine 80mm DK vom V8 dran die den Sammler über ein Spaltsaugrohr versorgt.

 

naja.....

wenn ihr euch das nicht vorstellen könnt habt ihr keine Fantasie mehr....

Bilder von fertigen Produkt dauern noch bissel

 

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[Grimmjar]

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-R1 12k

-R2 12k

-R3 4,7k

-C1 330nF

-C2 100nF

-NE555P

-Transistor BC 547C