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Unterschiede VFL / NFL außer Karosserie und Innenraum


Iamarockstr
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Hallöchen,

bitte verweist mich nicht gleich auf die Suche, habe wirklich versucht Antworten zu finden, sowohl hier, als auch bei google.

 

Dass es erhebliche Unterschiede im bereich der Karosse und des Innenraums gibt ist klar, aber wie sieht das bei den mechanischen Komponenten aus? Beispielsweise Spurstangen, Stabis, Lenkgetriebe, Querlenker usw.

 

In der Bucht, oder bei Ersatzteilhändlern scheitert mein Cabrio meist am Baujahr (12/1992).

In der Regel wird der 318i M40 nur bis 1991 erwähnt, und ich habe wirklich Schwierigkeiten passende Teile zu finden.

 

 

Liebe Grüße, chris

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Beim Cabrio ist der optische Faceliftzeitpunkt 11/90 in dem Fall irrelevant. Das "technische" Facelift erfolgte, wie bei allen anderen E30, 9/87. 318i Cabrios gab es aber eh erst ab dem optischen Facelift.

 

Für nicht Karosseriespezifische Teile ist das "Limoende" 91 ebendso uninteressant.

 

Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.

 

 

 

 

auto motor & sport 22/86

 

 

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Wenn es Karosserieübergreifende Sachen sind, ja. (18er Cabrio/Touring hatte z.B. hinten Scheibenbremsen, Limo Trommel, Touring gab ers nicht mit M-Technic Fahrwerk u.s.w.)

 

Beim Lenkgetriebe (ich denke darauf läuft es bei dir raus wenn ich deinen anderen Thread sehe) mußt du nur irgend eine Servolenkung suche.

 

Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.

 

 

 

 

auto motor & sport 22/86

 

 

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Alles kompatibel. Lediglich bei Stabis mußt du auf den Durchmesser achten, falls die Gummilager der Halter Fritte sind..

 

Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.

 

 

 

 

auto motor & sport 22/86

 

 

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