Mein 325i M Technic II in Sterlingsilber

[TheOriginal]

Hallo E30-Talk Gemeinde

 

Hab da ein großes Problem, unswar wie im meinem Thread beschrieben wurde ("hecktischer Leerlauf/ruckeln") hab ich immer noch nen großen Kampf mit dem Motor (Leerlauf wie sack voller Nüsse und ruckeln beim Fahren) und da sich

keiner mit dem E30 in meinem Umfeld auskennt und nur schei**e labern (meiner Meinung nach), wollte ich

fragen ob jemand im Kreise Stuttgart vielleicht Zeit hätte und sich meinen e30 mal unter die Lupe nehmen könnte?

 

MFG

 

Kerim

Bearbeitet: 23. November 2014 von TheOriginal

[Alteshaus21]

Bei nem bekannten von mir lief der 325i nach dem neuaufbau sehr schlecht im Leerlauf, da half es die Ventile einzustellen. Eventuell wäre es ja mit dieser einfachen Sache getan..

[karsten76]

Hallo,

 

änder bitte die Überschrift - z.B. Suche Hilfe bei Leerlaufproblem.

 

Da weiss gleich jeder bescheid.

 

Ja, such dir da wirklich jemanden der Ahnung hat. Wahrscheinlich muss man den E30 auslesen. Wenn es ein Elektronik - Problem ist.

 

Die Tipps allein bringen dich hier kaum weiter.

 

Ansonsten würd ich in eine Werkstatt fahren. Hilft ja nichts.

[TheOriginal]

Servus,

 

Die Ventile wurden schon eingestellt.

 

mfg

Bearbeitet: 23. November 2014 von TheOriginal

[TheOriginal]

Das passt schon ...

Bearbeitet: 23. November 2014 von TheOriginal

[Dante77]

Erstmal von mir ein dickes für einen wunderschönen und vor allem originalen E30. Sieht aus wie meiner, nur hab ich 2 Türen. Bitte lass den so...

 

Zu deinem Problem.

Aus meiner Erfahrung heraus würde ich folgendes als Ursache vermuten:

- Falschluft (Motor läuft zu mager)

- Benzinfilter, Tankentlüftung zu (ruckeln)

- Leerlaufregelventil verschmutzt (Leerlaufproblem)

- Verteiler/Zündkabel defekt

- Temperatursensoren im Kühlmittelkreislauf defekt

 

Leider kann es viel sein, oder (besonders blöd) eine Kombination aus mehreren Dingen.

[TheOriginal]

Bedanke mich erstmal für den Lob, der wird auch so bleiben keine sorge.

 

mfg

Bearbeitet: 23. November 2014 von TheOriginal

[Kai]

Auch ein Verdächtiger hinsichtlich deines Problems: korrodierte Steckverbindungen, insbesondere der zentrale Motorstecker unter der Ansaugspinne. Gugg da mal nach, war bei mir auch schon mal. Total vergammelte und mit Grünspan behaftete Stecker. Symptome dann wie bei dir, incl. urplötzlichem Stehenbleiben

 

Stecker und Kabel wurden daraufhin erneuert und weiter oben wieder montiert, damit das Spritzwasser nicht mehr so ungehindert rankommt...

 

Ansonsten auch von mir: scheenes Audole. Könnte der Bruder von meinem sein - nur ´n anderes Silber

 

[TheOriginal]

Danke Kai,

 

Werde mir den Tipp von dir merken.

 

mfg.

Bearbeitet: 23. November 2014 von TheOriginal