Riesen S14 Problem

[Flozze.M3]

Hi zusammen,

 

mein geliebter M3 macht mir grade richtig sorgen...

Er stand jezz gut 6 Wochen, da mein führerschein auch mal urlaub gebraucht hat.

Also bin ich erstmal behutsam zum tanken gefahren, danach gings los (nein nicht falsch getankt, super plus).

Umso wärmer er wurde, desto schlechter lief er (ruckeln, aussetzer) bis er im leerlauf schliesslich komplett ausging.

Ich hab inzwischen schon den lmm und luftdrucksensor ersetzt, da sich hier der vorbesitzer schon dran versucht hatte... ;) ihr ahnt es, nix gebracht.

Heute hab ich dann den temp.doppelschalter am thermostat ersetzt, einen neuen stecker verlötet, da eins der 3 kabel eigtl nur noch aus 2 litzen und grünspan bestand.

Auch hier natürlich: pustekuchen!

Das problem ist jezz aber: danach lief er top an, bis er im leerlauf beim warmlaufen ausging. er startet inzwischen gar nimmer!

Vorher gings zumindest bis das wasser auf temp. war. Hat man dann nen schnellen gasstoss gegeben, ist er abgesoffen und nur dann weitergelaufen wenn man langsam gas gegeben hat.

Zur info: er hat keinen kat und soll den evo-motor (lt. BMW daten) haben. Kerzen, verteiler mit finger sind neu.

Vor der zwangspause lief er einwandfrei.

Helft mir bitte!!!!!!! ;)

[nicjasno]

Ich hatte bei meinem m20b25 änliche probleme. Schuld war die motronic steuereinheit.

[Flozze.M3]

Das will ich nicht hoffen, dann wirds in meinem speziellen fall dann nämlich umständlich fürchte ich...

[Kahuna]

Vlt nicht die beste Idee aber einfach zu checken -> Tankentlüftung dicht/zugesetzt?

[B.engel]

Kannst Du Falschluft ausschliessen?

Mit Falschluft liefen bei mir S14 und M42 scheiße - vorallem im Leerlauf:

Mit Falschluft ist der S14 kaum die steile Auffahrt hochgekommen,

der M42 wollte mir nach einer flotten Fahrt auf der Autobahn im Stau immer einschlafen.

Schnelle Lastwechsel mochte er auch gar nicht.

Bei beiden war nach einem kompletten Tausch der Luftschläuche das Phänomen weg.

 

Ansonsten fiele mir noch der LLR ein ...

 

Wie sehen den die Kerzen aus wenn er sbstirbt?

feucht? oder eher zu mager?

[Flozze.M3]

Genau das ist das problem, er startet schon gar nimmer... Falschluft ausschliessen kann ich nicht, ich denke aber das hier irgendwo der hund begraben liegt.

Und die zk-nuss hab ich leider nicht...

[SpecTec]

also, wenn du wirklich nicht falsch getankt hast, würde ich auch auf das Steuergerät tippen.

[Rahe]

Ich würde mal die Benzinpumpe und Benzinfilter kontrollieren.

 

So am Rande.

Die Autodoktoren auf VOX haben gestern Abend einen BMW 635 CSI unter den Fittichen gehabt, da lief der Motor mitunter auch nicht rund. Zum einen war der Temperatur Geber defekt, danach wurde noch der OT Geber getauscht und der Motor lief wieder.

 

 

Ralf

[B.engel]

Und die zk-nuss hab ich leider nicht...

 

hmmm, na dann hoff ich mal, dass Du die anderen Reparaturen nicht mit einem Hammer durchführst

 

Aber bei mir hat der original ZK-Stecker auch gefehlt. Es gibt aber eine passende Nuss im Zubehör:

Zum Beispiel Hazet 880AMGT-3 (siehe auch hier: http://wp1016621.server-he.de/forum/index.php?mode=thread&id=247699)

[Flozze.M3]

Ich werd mal ne neue pumpe verbauen, kollege hatte dasselbe vor jahren an nem m20.

Vorsorglich werd ich auch die ansaugdichtungen ersetzen, auch wenn das bestimmt nicht das hauptprob. sein wird.

[B.engel]

Also Benzinpumpe und der Filter haben mMn nix mit den temperaturabhängigen Leerlaufproblemen zu tun. Wenn es an denen liegt, hättest Du die Probleme nicht nur sobald die Kiste warmgelaufen ist.

Die DME reduziert ja die Spritmenge sobald der Kaltlauf vorbei ist ...

[bochdrei]

Der M3 hat aber zwei Pumpen. Nicht vergessen.

Am besten die Leitung der Eispritzleiste herunter nehmen und kurz Starten. Wenn der Sprit kommt muss er laufen.

 

Ich hab bei meinem öfters das Problem wenn ich nur kurz Starte aus der Garage fahre und wieder abstelle das er mir absäuft.

 

Wie schauds bei dir mit Funken aus???

[B.engel]

Wie schauds bei dir mit Funken aus???

 

ohne Zündkerzenwerkzeug ?

[bochdrei]

Naja, einfach eine andere Zündkerze in das Zündkabel stecken.

[Flozze.M3]

Das mit der temp.abhängigkeit hat sich erledigt, er lief jezz keine minute und ging wieder aus!

[B.engel]

ich würd trotzdem mal edie Kerzen rausschrauben.

Da kann man mehr als nur den Zündfunken erkennen.

Wenn er absäuft sind die Kerzen naß, wenn er zu mager läuft kann man es eventuell auch erkennen.

Danach wird die Fehlersuche auf jeden Fall leichter...

[Flozze.M3]

Weiss ich... Aber da ich ja nicht ansatzweise bock drauf habe ihn wieder herzugeben, werd ich mal ne zk-nuss holen (in 4 jahren gibz eh wieder neue kerzen ;) und auf ein rehbraunes brennbild hoffen!

[nicjasno]

Ich wuerde mal einen rauchtest machen:

 

http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=274418

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?p=4519113

[B.engel]

Ich wuerde mal einen rauchtest machen:

 

http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=274418

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?p=4519113

 

das ist ja ne geile Idee ...

[bochdrei]

Hast du jetzt schon den Spritschlauch von der Einspritzleiste genommen und gestartet???

Bekommst überhaupt Sprit nach vorne???

Und wie gesagt bau die Zündkabel ab und steck eine andere Zündkerze rein-> Starten.

 

Anhand von den zwei Sachen kann man schon sehr viel ausschließen beziehungsweise weiter arbeiten.

[Flozze.M3]

Werd ich die tage machen (wenn ich endlich mal dazu komme...).

Ich hoff es ist nur die inline pumpe...

[Flozze.M3]

Es gibt neues, nur leider nix positives.

Da die kühlmitteltemp- und fernthermogeber grade mal 30€ gekostet haben, hab ich die erneuert. Startet jezz gar nimmer...

Funke ist auf allen 4 da, sprit kriegt er auch.

Somit bin ich mit meinem latein langsam am ende.

Ne spritprobe hab ich auch genommen, brennt wie zunder.

[sise122]

hallo,

 

da immer wieder vorschläge wegen steurgerät kommen (m-forum), ich hab ein paar rumliegen!

falls du es versuchen willst, müssten wir halt schauen wie das ding dann zurückkommt!

ich brauchs irgendwann wieder.

 

vg

[Flozze.M3]

Hi sise,

Danke für dein angebot! Woher kommst denn genau?

[sise122]

hallo,

 

etwas nördlich von München

an der A9 Ausfahrt Allershausen