nicjasno Geschrieben: 21. August 2014 #1 Meldung Teilen Geschrieben: 21. August 2014 Mein differenzial leckt an der linken ausgangswelle ein bisschen. Gibt es da sets fuer die o-ringe und dichtungen? Zitieren Die restauration meines e30 in bildern: https://www.dropbox.com/sh/4nxjyfuzgaz7e10/AAAgwv7Ycr0c8oKt7ihKshfaaLaufender Spritverbrauch: https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/687230.html Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
luckyxtc Geschrieben: 21. August 2014 #2 Meldung Teilen Geschrieben: 21. August 2014 Teil Nr. 3 +8Antriebswelle abschrauben, Mitnehmerflansch abdrücken(Montiereisen), dann den Deckel abschrauben & dichtungen tauschen... http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/325i-M20/L-M/jan1990/browse/rear_axle/drive_flange_suspension_gasket/ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
nicjasno Geschrieben: 21. August 2014 Autor #3 Meldung Teilen Geschrieben: 21. August 2014 Hm... scheint als ob mann das gleich am wagen machen kann ohne das diff auszubauen. Zitieren Die restauration meines e30 in bildern: https://www.dropbox.com/sh/4nxjyfuzgaz7e10/AAAgwv7Ycr0c8oKt7ihKshfaaLaufender Spritverbrauch: https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/687230.html Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
bpfi Geschrieben: 21. August 2014 #4 Meldung Teilen Geschrieben: 21. August 2014 .....oder die faule Methode: 85W-140 reinkippen. Tschüß, Bernd Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
luckyxtc Geschrieben: 22. August 2014 #5 Meldung Teilen Geschrieben: 22. August 2014 Stimmt, unbedingt den Ölstand danach überprüfen. Ich nimm immer das hier: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_4420.html?OpenDocument&land=DE Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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