E36 M42B18 "überschüssige" Unterdruckanschlüsse?

[Kahuna]

Hallo und einen guten Abend in die Runde.

 

Dank dem großartigem Pool an Fachwissen und KnowHow in diesem Forum konnte ich mir durch Lesen bereits sehr viele Fragen selbst beantworten aber nun steh ich doch ein wenig auf dem Schlauch (Oder ich seh' schlicht weg den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr )

 

Zu meinem Problem: Zur Zeit nutze ich meinen Urlaub um meinem Touring (316i M40) mittels einem M42B18 aus einem '94er E36 Limo ein wenig auf die Sprünge zu helfen. Ölwanne getauscht, Peilstab-Rohr zurecht gerückt, Fernthermometergeber getauscht etc. Jedoch stellte sich mir dann heute im Laufe des Tages folgende Frage: Wofür ist das?

 

http://abload.de/thumb/20140813_1557006ojoi.jpg

 

Sieht für mich aus wie ein doppelter Unterdruckanschluss. Jedoch hab ich heute alle Unterdruckschläuche, welche mir unter die Finger gekommen sind, erneuert und wüsste nicht, was da dran gehören soll Dieser "Fitting" sitzt rechts an der Ansaugbrücke (Wenn man vor der Ansaugseite steht)

 

Und hier suche ich eigentlich nur noch die Bestätigung für meine Vermutung:

 

http://abload.de/thumb/20140813_1557225zfvb.jpg

 

Ich meine mal gelesen zu haben (Im M50-Umbauthread) dass die Ansteuerung der Rückfahrscheinwerfer vom Rückwärtsgangschalter am Getriebe über den Motorkabelbaum läuft. Sehe ich das so richtig? Quasi einwickeln und weg packen?

 

Grüße, Marcel

[vokuhila]

das ist der Rest von einem TwinTec Kaltlaufregler, mit dem der Motor mal auf EURO2 Norm gebracht wurde

[Kahuna]

...So viel zum Wald und den Bäumen

 

Was soll ich dazu noch sagen ausser: Danke sehr