Weiss nicht mehr weiter...:cry:

[E30 Liebhaber]

Hallo zusammen

 

Bei meinem 325i Cabrio sind die Abgaswerte zu hoch. hab über 400 HC. Das HC kommt herunter wenn ich die Drehzahl erhöhe. Das Problem besteht also nur im Leerlauf.

Das Auto ist 3 Jahre gestanden. Habe frisches Benzin getankt und auf der Bahn war ich auch schon (sicher fast 100km gefahren).

Hab vor kurzem folgendes erneuert:

 

-Zylinderkopf revidiert+ 284/272 Schrick Nocke + Conny Chip verbaut

-Zündverteiler+ Zündkabel+ Zündkerzen ers.

-Ansaugluftbalg erneuert

-Kraftstofffilter erneuert

 

Folgendes schon geprüft:

-Falschluft geprüft

-Abgasanlage vor Lambdasonde auf Undichtheit geprüft

-Lambdasonde inklusive kabel geprüft (Lambdasonde Neu)

-Blauer Temperaturfühler inklusive kabel 0.5 kOHM

-Lufttemperaturfühler im LMM inklusive kabel 1.6k OHM

-Zündspule ausgetauscht

-Drosselklappe gereinigt

-Drosselklappenschalter geprüft

-neuer Chip von Conny verbaut mit geringer Einspritzmenge im Leerlauf

 

 

Hier noch ein Video von meinem Leerlauf:

 

Wenn er nach dem Kaltstart die Drehzahl senkt fängt er an unrund zu laufen sollte aber normal sein mit dieser Nockenwelle oder? bei ca. 1:00 min hört man wie er unrund läuft.

 

 

Mir ist aufgefallen: Mein Kat hat ein MINI löchlein. erklärt das die hohen Werte?

kann es sein das es die Einspritzventile sind die undicht sind? und im Leerlauf zu viel einspritzen?

Hat jemand einen M20 B25 auch mit 284/272 Nocke und Chip? was habt ihr für Werte im Leerlauf? Hat jemand vileicht ein Video vom Leerlauf zum vergleichen? würdet mir echt helfen:)

 

Weiss echt nicht mehr weiter zünd die Karre jetz denn an:wall:

 

 

Gruss Patrick:cry:

Bearbeitet: 30. Juni 2014 von E30 Liebhaber

[SpecTec]

Niedrige Drehzahl und "scharfe" Nocke hört sich immer unrund an! Deshalb hat der orig. Alpinachip z.B. auch erhöhte Leerlaufdrehzahl.

Vielleicht ist auch einfach nur dein Kat am A....!

 

PS: 100km ist das Eine, aber haste auch mal richtig auf den Pinsel getreten?!

[Urlauber]

Druckschläuche zum Benzindruckregler ok? Benzindruck in Ordnung? das wäre jetzt was mir noch einfallen würde.

Drosselklappenschalter auch gemessen und nicht nur aufd Klicken gehört?

[E30 Liebhaber]

okey dann ist der leerlauf also okay so wie er ist? Der leerlauf ist schon bei 900 Umdrehungen. Wenns dr Kat wäre, wären die Werte doch bei erhöhter Drehzahl auch draussen oder irre ich mich da?

habe ihm ordentlich die Sporen gegeben.

 

Drosselklappenschalter hab ich mehrmals durchgemessen der ist okay.

Kraftstoffschläuche zum Druckregler sind neu. Kraftstoffdruck hab ich noch nicht gemessen das müsste ich mal checken.

[SpecTec]

900 ist ok bei asymertrischer NW, bei mir ist er ca. bei 950U/min. Ja stimmt, spircht gegen den KAT.

Trotz neuer Lambdasonde würde ich diese nochmal durchmessen lassen und Kubelwellenentlüftung überprüfen!

[Oli*]

Wir reden hier ja offensichtlich nicht über CO, sondern über HC. Ud das ist schlecht oder gar nicht verbrannter Sprit.

 

Zündung oder Einspritzung, das ist dass, was es als erstes zu überprüfen gilt.

Wenn er schlecht läuft im LL, gehen die HC_Werte natürlich hoch.

Wie sind denn die anderen Werte? CO, O², CO²

[E30 Liebhaber]

lambdasonde hab ich mehrmals geprüft. kurbelgehäuseentluftung ist auch okay..

restliche Abgaswerte sind okay..

 

die einspritzventile könnten es doch auch sein oder denkt ihr weniger? er ist ja 3 jahre gestanden..

[E30Heinrich]

lambdasonde hab ich mehrmals geprüft. kurbelgehäuseentluftung ist auch okay..

restliche Abgaswerte sind okay..

 

die einspritzventile könnten es doch auch sein oder denkt ihr weniger? er ist ja 3 jahre gestanden..

 

 

jau mal die Düsen ausbauen und nachsehen ob eine pisst ! wie sehen die Kerzen aus?

[E30 Liebhaber]

okey werd zuerst mal dann Benzindruck und denn Druckregler prüfen und sonst die Einspritzdüsen mal checken.

 

vielen Dank für eure Antworten:daumen: