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Schloss klackt / schließt nicht mehr


Schnertibert
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Hallo Leute,

 

seit neuestem habe ich ein problem mit meine tür schloss.

Ich habe mal gehört das das cabrio solch eine sicherheits stellung des schlosses ( horizontale stellung ) haben soll bei der man die türen auch von innen nicht entsperrt bekommt ... diese funktioniert bei mir auch nicht, aber das ist nicht bein haupt problem.

Mein problem ist das das schloss nicht mehr abschließt. Drehe ich den schlüssel nach rechts, so rastet das schloss mit einem klack bei ca. 22° ein und lässt sich auch nicht weiter drehen, doch die türen sind dann trozdem nicht zu. um den wagen abzuschließen muss ich den tür pinn soweit nach unten drücken wie das bei offener tür möglich ist und dann kann ichauch schließen, beim auf schließen gibt es keinerlei probleme.

Dieser komische ring der so gern in den schlössern kaputt geht ist letztes jahr neu gemacht wurden. Das problem tritt vermehrt auf seit dem das schloss einmal in dieser sicherheits stellung ( 45° ) war, die türen jedoch immernoch von innen zu öffnen waren.

 

ist das schloss nicht richtig fest in der tür oder ist da was kaputt gegangen?

 

Beste Grüße

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wenn was klackt, so ist das der Stellmotor und nicht das Schloss.

Betrifft das nur die Fahrertür?

Wenn ja und deinen Beschreibungen nach, wird dir nix anderes übrig bleiben, als mal die Pappe abzunehmen und die Innereien von Schloss und Verriegelung etc. näher in Augenschein zu nehmen.

Klingt so, als wenn da was total ausgehängt wäre, so dass nicht mal mehr das manuelle Drehfallenschloss greift.

Gruß Jochen

Es gibt nur EINE, und das ist MEINE ti amo tanto, strega mia (Freundin UND Hexe, oder was habt ihr gedacht?)

E30 318i Cabrio / Bj. 92 / mauritiusblau metallic / M II-Technik mit eingebauter Vorfahrt im Original; Sex auf 4 Rädern, der erst in den Drehzahlbegrenzer rennt, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist

 

Man liebt das, wofür man sich müht, und man müht sich um das, was man liebt. (Erich Fromm)

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naja also das klacken ist nicht stellmotor , es klackt halt wenn das schloss auf 22° einrastet. ich werde mal alles abbauen und gucken ob da was ausgehängt ist , danke für die hilfe :D

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interessieren würde mich wie du die 22° ermittelt hast, wenn du dich bei der Sicherheitsstellung um ganze 45° vermessen hast ;)

Aber Scherz beiseite, zieh den Schließzylinder raus und kontrolliere das hinterste Bauteil mit dem Hebel dran, hier sollte auch eine kleine Feder sitzen. Evtl. ist das gebrochen und die Feder weg. (meintest du das Bauteil mit "Ring der getauscht wurde" ? )

"There`s a straight six engine at the front, a manual gearbox in the middle and drive goes to the back - that`s page one, chapter one from the petrosexual handbook" - Jermey Clarkson

 

V8 und Vegetarier - meine CO2-Bilanz ist sauber !

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die 22° könnten schon in etwa hinhauen, wenn die ZV zu macht. Am Schloss bzw. Schlüssel sowieso schlecht messbar.

Dass mit den 45° die 90° gemeint sind, habe ich sowieso voraus gesetzt.

Gruß Jochen

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