Fahrwerk wechsel

[Neutron2XLC]

Hallo!

Wollte demnächst mein Fahrwerk wechseln, jetzt stellen sich mir nur noch ein paar Fragen!!!!!

Soll ein 60/40 Fahrwerk werden!!

Habe schon einmal Federn gewechselt,daher weiss ich bis dahin bescheid!!

1. Wie bekomme ich die neuen Stoßdämpfer vorne in das Teil (weiß leider nicht, wie man es richtig nennt!!!) auf dem das rad befestigt wird!?

Also, das Teil, auf dem die Bremsscheibe sitzt!!!

habe beim Dämpfer Ausbau mal darauf geachtet und nirgends eine Schraube oder sonstiges gesehen!!!!!!!

Werden die irgendwie ineinander pepresst!?

2. Was sollte ich eurer Meinung nach noch mit wechseln!?

Das Auto hat jetzt 140.000 km Runter und das Fahrwerk ist sehr schwammig!

Würde halt gerne gleich alles wechseln, damit alles wieder in Ordnung ist und ich erst einmal Ruhe habe!!!

 

Vielen Dank!!

[seico]

dasteil was du meisnt heißt federbein

 

da is oben ne schraube die man lösen kann, sind teilweise eingeklebt, mit warm machen sollte as aber relativ leicht losgehen...

 

naja, das weitere ergibt sich...

 

wechseln würd ich persönlich noch domlager, stützlager hinten, tonnenlager wenn diese schon geräusche machen

das ahts bei mir gebracht, war auch schwammig, kostet aber noch mal nen bischen...

[3erMeyer]

Das Teil nennt sich Federbein und der Dämpfer ist mit einer großen Überwurfschraube gesichert.

 

Zu wechseln sind meiner Ansicht nach Domlager (korrigierte nehmen) und evtl. Querlenker-Lager sowie Federunterlagen. Hinten auf jeden Fall die Stützlager und Tonnenlager wenn auch nur der leiseste Verdacht besteht das die Schrott sind sowie die Federunterlagen.

 

Für den ganzen Verbau nur neue Schrauben benutzen und Du wirst Spaß an der Arbeit haben. Nach dem Einbau auf jeden Fall vermessen lassen, Lichttest machen lassen und Du kannst wie beim Skat beim TÜV oder DEKRA nacheinander mit Gutachten, Lichttest- und Vermessungsprotokoll auftrumpfen.

 

Insgesamt mußt Du wohl noch einmal ca. 300 € oder so investieren aber es lohnt sich.

 

mfG

Peter

[Fahrwerks-GOTT]

Die große Überwurfmutter am besten richtig heiß machen und dann mit einer großen Rohrzange aufschrauben. Aber vorsichtig, sonst sind schnell paar Kratzer oder Beulchen im Kotflügel

[Neutron2XLC]

Aber, ich hab da keine Mutter gesehen!!

 

Wo sitz die denn!?

[NULLZWOtii]

Am oberen Ende des Standrohres vom Federbein. Mußt in die Feder reingucken. Wenn Du schon im Radkasten bist, miß gleich den Durchmesser vom Standrohr!

Gruß Michael

[Neutron2XLC]

Das Federbein hab ich schon gemessen!

ist ein 51mm Federbein!

Nagut!Wenn ihr sagt, das das Federbein so abgeht, dann ist es ja kein Problem!

Dachte, das wäre schwieriger!

 

Danke!!

[NULLZWOtii]

......!Wenn ihr sagt, das das Federbein so abgeht, dann ist es ja kein Problem!

Dachte, das wäre schwieriger!

 

Danke!!

 

Davon war aber nicht die Rede! Es ging um die Überwurfmutter, mit der der Dämpfer im Standrohr verschraubt ist! Nich, daß hier was verwexxxelt wird! Außerdem kann das durchaus zum Problem werden, weil die Mutter schön festsitzen kann!

Gruß Michael

[Neutron2XLC]

Kann leider keine Bilder uploaden!

Aber schaut euch mal die Grafik unter Do it Yourself/Fahrwerk/Bremsen und dann Fahrwerk Theorie an!

Dort seht ihr die komplette Vorder Achse!

Das Linke Federbein steckt doch unten in so einem Teil drin!!

wie bekomme ich das ab, damit ich dort das andere Federbein einsetzten kann!?

[NULLZWOtii]

Aaaaalsoooo: Begriffserklärung ->

 

Federbein - Das Teil, wo oben der Dämpfereinsatz drinsteckt, der (untere) Federteller dran festgeschweißt ist und unten die Radnabe mit Rad dran ist.

 

Dämpfereinsatz - Das Teil, was im federbein drinsteckt und was Du wechseln willst!

 

Gruß Michael

[Neutron2XLC]

Ahaaaaaaa!!!!

Dachte immer das Federbein und Dämpfer ein teil sind!!!

und man das federbein von der Radnabe abmachen muss!!

jetzt hab ich es verstanden!!!!

Danke!!