e39 ruckelt bei niedriger drehzahl

[lappeduddel]

hallo,hab bei meiner familienkiste seit heut ein komisches problem.

es ist ein e39 520 mit m52 motor.

hab die suche und google schon benutzt,wurde aber nicht 100%befriedigt.

also,möchte ich hier mal drüber reden.

 

und zwar ist folgendes heute aufgetreten:

bei untertouriger fahrweise(4 gang ca 40kmh)bei dezent gas,ruckelte der motor,als würde ihm was fehlen.

sobald ich teil oder vollast machte, war dies nicht.

nur bei wenig gas.

ansonsten springt er super an,und macht auch sonst keine mucken.

 

bin gleich mal in die werkstatt zum fehlerauslesen,aber der speicher war leer.

muß den am we fit machen,damit der nächste woche wieder richtig fährt.

wie würdet ihr vorgehen,oder einer eine idee warum nix im speicher ist.

 

danke im vorraus jungs

[bastelbert]

...ausgelatschtes Vanos

[325Timo]

nö, die merkste bei Volllast auch. Ausserdem hätte er dann was im Fehlerspeicher gehabt

[R-TO-THE-L]

Hmm Zündkerzen, mal auf Falschluft mit Startpilot absprühen... das wären mal meine Ideen

[Joël325i]

Wenn er wirklich keine Fehlerspeichereinträge hat, also z.B. "Zündaussetzer Zylinder .." und so weiter, kann man die Spulen, die auch mal gerne kaputt gehen schon eher mal ausschliessen. Zündkerzen würde ich sicher mal anschauen und sonst ganz sicher mal die ganze Kurbelgehäuseentlüftung (Rohre, Schläuche und Ölabscheider) überprüfen. Vor allem wenn es noch die ersten Schläuche sind, sind die meist hinüber. Kommt man aber schlecht ran unter der Ansaugbrücke. Der untere Schlauch der auf das Ölstandsrohr geht ist meist zuerst gerissen, aber es schadet nichts alles einmal zu tauschen wenn man da schon mal ran geht.

 

Noch so als info, ich bin Kfz-Mechatroniker und habe schon ein paar Kurbelgehäuseentlüftungen bei m52/m54 gewechselt bei denen man den Riss im eingebauten Zustand nicht gesehen hat. Aber wenn in dem Bereich viel Öl ist und der Schlauch weich ist, ist der zu 90% defekt!

 

LG Joel

[lappeduddel]

war grad mal unten mit der lampe und hab mal zerlegt.

komisch ist,das 5 zündspulen von bosch 022150404 verbaut sind und am 4 zylinder eine von bmw 1186ot.hab die zündkerze mal bei der bmw spule raus,war eine ngk R bkr6ek.

die ist grau schwarz verkrustet,und da wo die ratschaufnahme ist am keramic gelb hinterlaufen.

die bmw spule sieht recht alt aus,und hat bei dem halter ausenrum,links und rechts,wie regenbogenfarbe(so wie beim schweißen halt)

Bearbeitet: 27. Dezember 2013 von lappeduddel

[lappeduddel]

also,der dicke läuft wieder.

habe einen satz zündkerzen verbaut,und die eine zündspule,die anders war gegen eine bosch vom schrotti getauscht.

komisch is trotzdem,das nix im fehlerspeicher war.

danke troztdem für die tips