Zum Inhalt springen

Mein Neuaufbau E30 318is Cup Rallykiste


Waggi
 Teilen

Empfohlene Beiträge

HeHo

 

bin seit 6 Wochen dran meinen E30 318is Cup aufzubauen und wollte euch mal paar Bilder zeigen

Wir sind vorher mit unserem Peugeot 205 GTI in der Rallyescene unterwegs gewesen da wir aber mit dem Auto nun am Ende sind und nicht mehr mehr geht 1600cc mit 169 PS Saugerkraft wollen wir auf Heckantrieb umsteigen.

 

er wird nach dem DMSB Gruppe F Reglement

und nach dem http://www.rg318is.de/

aufgebaut.



 

Techinsche Daten:

 

-Motor nach Cup Regelment aufgebaut

 

mit Sport – Nockenwellen mit der Bezeichnung 256.E1.56 1-00 (Einlass)

und 256.A1.561-00 (Auslass) der Firma Schrick

E36 Kettenspanner, E Lüfter und kühler aus E36 mit Klima und IS Cup Chip verblompt im Steuergerät

 

-Sachs Sintersportkupplung ohne Federn

-Fly Off

-Weidinger Motorsport Fahrwerk Schotter Abstimmung http://www.weidinger-motorsport.de/

-Wiechers Käfig durch Amaturenbrett mit DMSB Zertifikat

-7x15 Kreuzis ca 6 Sätze mit 195/65 R16 Vredestein Quartac 3 (Reglement im Cup)

-E34 Motorlager

-E36 Getriebe

-E36 Lenkung

-Stahlflex Bremsleitungen

-exzentrische Querlenkerlager vorne

-Hinterachse gestrahlt und komplett Überholt mit Pu Tonnenlager

-Diff 4.55 mit Sperre (wird derzeit gebaut Sperrwirkung noch ? min. 45%)

-OMP Wildlederlenkrad 70mm geschüsselt

-Splitterschutzfolie

 

das steht schon mal fest der rest muss noch gebaut werden

 

 

IMG_20130923_182517.jpg

IMG_20130926_172647.jpg

IMG_20130930_112541.jpg

IMG_20130930_171534.jpg

IMG_20131001_204635.jpg

IMG_20131010_215703.jpg

IMG_20131130_133125.jpg

IMG_20131130_133144.jpg

IMG_20131130_154511.jpg

IMG_20131130_154520.jpg


Bearbeitet: von Waggi
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen


Klasse!!

 

E30 318IS/325i M50 DRIFT- und RINGTOOL

-Hydraulische Fly Off

-D2 Track Rennfahrwerk in Upside Down Ausführung

-Wiechers Käfig / UltraRacing Domverstrebung

-7x15 Kreuzis Toyo R888 Semi Slicks mit E36 IS Getriebe + S3.73 Sperrdiff

-ATE Powerdisc mit Hawk-HT10 Rennbeläge

 

Facebook: https://www.facebook.com/DriftTeamSHG

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

THX

morgen gehts wieder weiter bis Februar will ich komplett fertig sein und alles geTÜVt haben da der IS Cup am 8 März beim MSC Zorn starte

 

http://rallye-zorn.de/

 

geile Rallye

 

 

Das ist ja bei mir grad um die ecke;-)

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 4 Wochen später...

Gibt es eigentlich eine Art Rallye Clubsport Veranstaltung in der die DMSB Stufe C Reicht und kein Käfig benötigt wird ala Slalom?

 

Würde mit meinen Winter IS gerne mal soetwas antesten, hatte mal bei einer Slalom Veranstaltung ein IS mit einen "IS Schotter Cup" Aufkleber gesehen. Aber wahrscheinlich wird das mit einen Serien Fahrzeug auch schwierig bezüglich fehlendes Käfigs?

 

E30 318IS/325i M50 DRIFT- und RINGTOOL

-Hydraulische Fly Off

-D2 Track Rennfahrwerk in Upside Down Ausführung

-Wiechers Käfig / UltraRacing Domverstrebung

-7x15 Kreuzis Toyo R888 Semi Slicks mit E36 IS Getriebe + S3.73 Sperrdiff

-ATE Powerdisc mit Hawk-HT10 Rennbeläge

 

Facebook: https://www.facebook.com/DriftTeamSHG

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Klasse!! :daumen:

 

E30 318IS/325i M50 DRIFT- und RINGTOOL

-Hydraulische Fly Off

-D2 Track Rennfahrwerk in Upside Down Ausführung

-Wiechers Käfig / UltraRacing Domverstrebung

-7x15 Kreuzis Toyo R888 Semi Slicks mit E36 IS Getriebe + S3.73 Sperrdiff

-ATE Powerdisc mit Hawk-HT10 Rennbeläge

 

Facebook: https://www.facebook.com/DriftTeamSHG

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Sehr schön :applaus: ! Rennwagen bauen, ist doch die schönste Nebensache der Welt :-D !

 

Viel Erfolg wünscht Eulenspiegel

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

weiss ich nicht genau was die federn haben die Dämpfer vorn 300/300 und hinten 200/200

Bei dem Fahrwerk handelt es sich um H&R Federn und Bilstein Dämpfern.

Jörg Weidinger Versuchsingeneur für Fahrwerke bei BMW und zweifacher Europameister für Tourenwagen hat diese nach den Kennwerten vom Prodrive M3 produzieren lassen. Dieses Fahrwerk wurde nun über ein Jahr lang in einem blutorangenem BMW 318is getestet. Dieser konnte in Grünhain den 8. Platz gesammt 2. Platz in Gruppe und ersten in der F2005 bis 2L herausfahren. Dabei konnte ein Zeitvorsprung auf weitere 318is von knapp 30 sek herausgefahren werden. Das Fahrzeug behält Serienhöhe.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

weiss ich nicht genau was die federn haben die Dämpfer vorn 300/300 und hinten 200/200

Bei dem Fahrwerk handelt es sich um H&R Federn und Bilstein Dämpfern.

Jörg Weidinger Versuchsingeneur für Fahrwerke bei BMW und zweifacher Europameister für Tourenwagen hat diese nach den Kennwerten vom Prodrive M3 produzieren lassen. Dieses Fahrwerk wurde nun über ein Jahr lang in einem blutorangenem BMW 318is getestet. Dieser konnte in Grünhain den 8. Platz gesammt 2. Platz in Gruppe und ersten in der F2005 bis 2L herausfahren. Dabei konnte ein Zeitvorsprung auf weitere 318is von knapp 30 sek herausgefahren werden. Das Fahrzeug behält Serienhöhe.

 

Danke.

Also das Weidinger SetUp. Vom Jörg Hoffmann, nehme ich an :D ?

Der letzte Platz ist nie gefährdet !
 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Deine Meinung

Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um mit Deinem Konto zu schreiben.

Gast
Auf dieses Thema antworten...

×   Du hast formatierten Text eingefügt.   Formatierung jetzt entfernen

  Nur 75 Emojis sind erlaubt.

×   Dein Link wurde automatisch eingebettet.   Einbetten rückgängig machen und als Link darstellen

×   Dein vorheriger Inhalt wurde wiederhergestellt.   Editor leeren

×   Du kannst Bilder nicht direkt einfügen. Lade Bilder hoch oder lade sie von einer URL.

Lädt...
 Teilen

×
  • Neu erstellen...