535 Ansaugbrücke auf 325

[Ridetilludie]

TAch! Wie in der Überschrift beschrieben frage ich mich ob dieser Umbau was bringt? HAt das jemand schon mal gemacht? Was hats gebracht?

[T_Uwe]

Ich glaube da hat Dich einer verladen. 535 ist M30 Motor, dieses Riesenteil. 325 ist M20 Motor, das kleine zierliche was bei Dir im Motorraum hängt. :-/ :-Q

[Ridetilludie]

JA ich weiß schon aber mir hat einer gesagt das bringts wie Sau. Naja wie Sau sei eh in Frage gestellt aber das geht nicht nehm ich an. Der 535 Motor hat die Brücke ja auch nach "unten" sitzen wenn ich nicht irre.

[T_Uwe]

Ich behaupte mal das der Zylinderabstand schon anders ist, es also rein mechanisch nicht passt.:-Q

[Arne]

Wer die beiden Teile mal gesehen hat, der weis, dass das im Leben nicht passt.

 

Man möge mich anhand eines Bildes korrigieren, dann gebe ich einen aus

[EDDA]

Original geschrieben von Ridetilludie

[...] JA ich weiß schon aber mir hat einer gesagt das bringts

 

jo...

Darf man fragen, wer? Ein Fachmann würde derart haarsträubendes kaum von sich geben!

Wenn ich jetzt sage, n tiefer gelegter Auspuff bringt 2 PS mehr, was dann?

 

Es geht nicht!!! Es kann nicht gehen!!! Der M30 baut viel länger, selbst wenn es Adapteranschlüsse geben würde, gäbe es am ersten und am sechsten Zylinder auf Grund der Baubreite der Ansauganlage dermaßen üble Luftverwirbelungen, dass im Endeffekt weniger Leistung erreicht wird, als mit der Serienanlage. Es gab auch schon Diskussionen um die Drosselklappe, falls Du das meinen solltest (denn wer Dir erzählt, er hätte den kompletten Ansaugtrakt verbaut, der kann Dich nur verladen haben), passt meines Wissens nach aber auch nicht. Einbau des M30B35 Luftmengenmessers ist als Komponente sinnvoll, einzeln nicht.

 

Es ist immer wieder erstaunlich, dass immernoch Leute dem Mythos hinterher jagen, man könne mit wenig Geld viel Leistung aus einem Motor holen...

Pferde sind eben teuer!