voltanzeige statt econemi

[delisches]

hat schon mmal jemand versucht aus der verbrauchs anzeige eine volt anzeige zu machen?....kann mir da jemand eine rat geben wie ich das am besten bewerkstellige?

[degrees]

weiss zwar nicht, was daran sinnvoll ist. aber als tip: ich denk, das ist nen kreuzspulmesswerk.

viel spass beim basteln

[delisches]

sinnvoll.. nichts!

 

naja diese spritverbrauchsanzeige ist eher ein lügenbarometer und brauch das ding absolut nicht... da ich aber ein voltmeter gut gebrauchen könnte würde sich der platz dort gut dafür eigenen...

[degrees]

na, die geht schon recht genau! man muss die bloss ablesen können

bau lieber nen öltemp.-anzeiger draus. voltmeter steht immer bei 12,irgendwas bzw. 14,irgendwas und ist echt noch langweiliger und sinnloser .. kannst den zeiger dann auch festkleben auf der skala *gg*

du musst normal nur beide spulen zusammenhängen, dann zeigt das keine differenz an. und der misst den strom, also einfach ne spannung ran funzt meines wissens nicht richtig ...

[Stefan-E30]

naja bei ner fetten car hifi anlage is n voltmeter sehr sinnvoll.........

[BMW320Cabrio]

Also mein Econometer geht auch echt genau. Man kann damit schon gut Spritsparend fahren! Hat nich jedes Auto sowas

[Scav]

Hi,

 

ich hätte auch lieber eine Spannungsanzeige, also falls jemand eine Idee hat kriege ich jetzt eine Benachrichtigungs-Mail.

[Stefan-E30]

hätte ich die verbrauchsanzeige nicht würde ich viel mehr mit bleifuß fahren.......

 

Voltanzeige hab ich mir eine von Brax eingebaut........ im tacho war mir das jetzt zu viel arbeit

[Scav]

Ich will keine komisch leuchtenden Teile im Auto... Und Geld ausgeben will ich auch nicht.

[Kasi]

Naja da is wohl noch keiner auf die Idee gekommen, ergo Selbstversuch.

 

Mit nem lustigen Netzteil mal ne geregelte Spannung auf die Eco Anzeige geben und schauen was die machen tut. Wennd dann mal den Spannungsbereich hast in dem die Anzeige arbeitet kannst dir Gedanken um den Ansteuerklumbatsch machen.

[sanituning]

also da du einen 4 zylinder hast,bietet sich der original m3 drehzahlmesser mit oeltemp anzeige an.

 

kostet bei bmw nur 95€ neu.kannst du so einbauen,dazu noch nen m3 codierstecker und schon zeigt dein 316i die 8000 umdrehungen auch korrekt an.dazu noch 3 kabel hinten an der oeltemp angeschlossen und nen geber am oelfiltergehäuse verbaut.

dann hast du nen schoenen 8000er drehzahlmesser der richtig anzeigt und ne sinnvolle oeltemp anzeige.

 

ein voltmeter gibt es zigfach fuer kleines geld als rundinstrument hinterhergeworfen.

 

ich habe den ascher einsatz entsorgt,mit ein blech fuer 2 52er rundinstrumente gebaut und das dann anstelle des ascher einsatzes eingesetzt.voltmeter und uhr von vdo rein und gut ists.

anzünder bleibt erhalten,man hat die instrumente gescheit unter ohne das ablagefach vorne mit dem 3er einsatz von ebay verwenden zu müssen.

 

naja bei rauchern gibts dann den haken das man aus dem geöffneten fahrerfenster aschen muss aber damit lebe ich ganz gut.

 

andere idee:

 

wie sieht es aus mit dem drehzahlmessern der alten cockpits die noch keien verbrauchsanzeige hatten.also die mit codierstecker hinten etc.

 

ist der drehzahlmesser auch an nem neueren cockpit mit codierstecker vorne problemlos verbaubar? wollte ich immer mal probieren.

 

 

gruss sascha

[Sven-HH]

ÄÄhhh, Steinigt mich jetzt nicht gleich, aber ich dachte die codierstecker vorne, der kleine weiße ist der neue und der größere hinten ist der alte......

[sanituning]

habs schon geaendert,leichter denkfehler.

 

gruss sascha