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318iTouring 91 45 o. 51mm


Roadrunner
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ich hab kw gewindefahrwerk, also kw federn und koni dämpfer und würd gegen nix tauschen, bin vollkommen zufrieden

 

m-technik kann ich nicht sagen, bin ich noch nie gefahren, aber mit koni kann man nix falsch machen

es lebt ;-P

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also mädelz jetzt lass ich hier mal den "wisser" raushängen :devil:

 

 

also bei den 6zylindern sind vorne härtere federn verbaut. wenn man 4zyli-federn in nen 6ender baut hängt die karre vorn tierisch tief.

 

ausserdem wurden im cabbi un im touri immer stärkere federn verbaut wiel die beiden autos wesentlich schwerer sind als alle anderen.

 

M-tech im touring ergibt keine tieferlegung sondern nur ein strafferes fahrwerk.

 

 

Mathes der jederzeit wieder konis nehmen würde

gruss

der "nörgelnde supertrucker" (zitat ende)

 

 

Schaode das mir Saggsän keen Diialeggd ham

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Hi!

Aaalso... Ich hab den direkten Vergleich zwischen M-Technik im Zweitürer (mit fast neuen Dämpfer,Boge) und KW Suspension (nicht höhenverstellbar) Komplettfahrwerk 55/35 im Touring. Kommt halt auf Deinen Fahrstil und auf Deine Ansprüche an die Optik an. Mein KW ist straff, aber von der Höhe absolut alltags- und rallyetauglich ;-). Optik für mich am Touring perfekt. das M-tech ist aber annähernd genauso sportlich und wesentlich komfortabler! Da ich langsam aus dem Hoppelfahrwerksalter rauskomme, würd ich beim nächsten Mal eine 40/20 Tieferlegung mit M-Tech Dämpfern wählen! Wäre für mich der optimale Kompromiß aus Fahren und Aussehen!

Gruß Michael

 

Zitat

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