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Hier etwas für die elektrisch versierten SA-Nachrüster Hintergrund: VFL 325i Dez. 86, nachgerüstete Extras: Großer BC (vmtl. aus NFL), Tempomat (NFL), Klima mit ATR (NFL). Motor-Kabelbaum und Motronic/Steuergerät sind noch nicht wieder drin. Die große Frage: Welcher Stecker (mit Stiften) gehört an welche Buchse? Bild 1 (über dem Handschuhfach): 1 = schwarzer Stecker 4-polig, vio-schwarz, schwarz-rot, nur 2x belegt: von Klimasteuerung; Drehzahlanhebung bei eingeschalteter Klima Pin 40+41 an DME (muss verbindungsmäßig an den VFL-Kabelbaum angepaßt werden) 2 = weiße Buchse, 3-polig, gelb-weiss, grün-rot, schwarz: von BC II-Relaisbox (Startunterbrechung "CODE", trennt 3 + A auf) 3 = weiße Buchse, 3-polig, gelb-weiß, grün, schwarz: Startblockierung - standardmäßig fahrzeugseitig vorhanden und mit A verbunden 4 = blauer Stecker für Tempomat-Steuergerät 5 = schwarze Buchse, 1polig, blau-gelb: Tachosignal, wird mit C verbunden Bild 2 (hinter BC/Radio): 6 = weißer Stecker, 1-polig, gelb, zurückgebunden am BC: Standheizung (hier nicht benötigt) 7 = weißer Stecker, 3-pol. hinterm BC/Radio, gelb-weiss, grün, schwarz: von BC II-Relaisbox (Startunterbrechung "CODE", trennt 3 + A auf) Bild 3 (über dem Handschuhfach): 8 = weißer Stecker, 3-pol. über Motronic 9 = weißer Stecker, 2-polig blau, braun, zurückgebunden am Kabelbaum: Zusatzblinker am Kotflügel rechts Bild 4 (Kabelbaum an Motronic): A = weißer Stecker, 3-polig, weiß, grün, schwarz-blau: Startblockierung - standardmäßig fahrzeugseitig vorhanden und mit 3 verbunden B = weißer Stecker, 2-polig, rot-blau, nur 1x belegt: Pin 42 DME "Anschluß Getriebe" (nur bei Automatic von Bedeutung?!) C = schwarzer Stecker, 1polig, braun-rot: Pin 29 DME "Tachosignal" - wird mit 5 verbunden Bild 5 (Kabelbaum an Motronic): C = wie Bild 4 D = schwarzer Stecker, 1polig, blau-weiss: Drehzahlanhebung bei eingeschalteter Klimaanlage (Pin 40 an DME)
