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Servus Leute! Ich habe jetzt schon seit längerem einen sehr unrunden Leerlauf, am Anfang trat es nur sporadisch auf, jetzt ist es wirklich immer! Mein E30: 318iS, Bj: 89, 141.000-km. Nach dem Starten ist der LL kurz bei 8oo rpm, nach ein paar Sekunden geht die Drehzahl auf ca. 300-400 rpm runter, der ganze motor vibriert und man meint, er geht gleich aus. Außerdem hört man ein komisches, zischendes geräusch, sobald die Drehzahl ihr Minimum erreicht hat . So richtig orten konnte ich es noch nicht aber es kommt von Richtung LLR. Dann pendelt er so vor sich hin... Manchmal stottert er auch nach dem Kaltstart. Er nimmt dann kein gas an, wenn man dann die kupplung tritt und Gas gibt dreht er aber normal hoch. Das ganze ist aber nur auf den ersten 500m Fahrt. Das LL-Problem tritt immer bei warmen Motor auf, bei kaltem nicht immer (aber meistens). Ich habe auch ein Video gedreht: Folgendes habe ich bereits gemacht: -mit Bremsenreiniger und zur Sicherheit auch noch mit Starterspay nach Falschluft gesucht -LLR geprüft und gereinigt -Service (Luftfilter, Benzinfilter etc) -LMM gereinigt -Sämtliche Schläuche kontrolliert -Kühlung entlüftet -Fehlerspeicher ausgelesen: Code 1444 (=kein Fehler) -Zum Thermostat: Anzeige im Kombi und Heizung funktionierern, Schlauch wird auch warm. -Wenn ich die Lambdasonde ausstecke ändert sich nichts am Leerlauf, Wenn ich den Öldeckel öffne sakt er zusammen und fängt sich wieder (des war doch auch ein hinweis auf eine funktionierende Lambda ?) -Wenn ich den LMM ausstecke, läuft er rau aber er pendelt nicht mehr -Verbrauch und Leistung sind normal Noch was: ein einziges mal hat er nach dem kaltstart geklungen wie ein Diesel. Ich hab ihn ausgemacht und gleich mal den Fehlerspeicher ausgelesen und er zeigte mir den code für den LMM. Also wenn ich mir des alles nochmal durchlese, klingt das nach dem LMM oder? Allerdings wüsste ich gerne woher dieses Zischen kommt (s. Video). Was denkt ihr von der Lambda? Es ist glaub ich noch die erste. Regelt die nur wenn der Motor warm ist? Wenn ja scheidet sie aus, weeil das problem auch beim kalten motor auftritt. Oder könnte es das Thermostat sein? Es öffnet auf jeden Fall aber vlt Sendet er falsche Werte? Was würdet ihr als erstes tauschen? Unterscheidet sich der LMM vom iS von den anderen??
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Hallo zusammen, Nach einer sehr cabrioreichen Woche gibt es von mir einen kurzen Reisebericht von unserer (René als Beifahrer/ Fahrer) Tour gen Süden. Tag 1 war noch recht langweilig, es ging los in Stuttgart und von dort per Autobahn Richtung Österreich. Ab Österreich wurde es dann interessanter, Landstraßen, Pässe, Berge, schöne Landschaften...allerdings wurde uns der Fernpass recht schnell auch wieder zu langweilig und so sind wir in Nasserreith Richtung Telfs und dann Richtung Mötz gefahren. Von dort gab es dann einen herrlichen Aufstieg (Kochlachwald) Richtung Ötz... ...und wir waren nicht die einzigen auf dem Weg nach Ötz... Durch Sölden durch Richtung Timmelsjoch wurde es dann immer kühler, bis wir oben auf dem Pass komplett von Schnee eingeschlossen waren. Als der höchste Punkt erreicht war, ging es dann nur noch bergab Richtung Tal (eine gefühlte halbe Ewigkeit) und mein Beifahrer hat beim Versuch Karte zu lesen fast , da ich mal nen bissl mit der Bremse gespielt hab...und ja, bergab fahren kann wirklich Spaß machen. Tag 2: Auf zum Gardasee...heute hab ich Ruhetag und René darf fahren. ...nich immer die gleichen Bilder machen! Relativ spontan wussten wir dann nicht so recht, was wir machen sollen am Gardasee, haben uns dann also spontan für eine Rundreise entschieden. Das kann man machen, reicht aber wirklich, wenn man es einmal gemacht hat. Der Süden des Gardasees ist nicht so sehenswert...außer man will unbedingt Gardaland, McDoof und Casino besuchen. (Simione außen vor gelassen, aber dafür hat es zeitlich nicht gereicht). Jedenfalls sieht der Süden auch recht unspektakulär aus (ist auch deutlich italienischer)... Danach ging es auf der Westseite wieder nach Norden Richtung Riba/ Limone, vorher aber nochmal links Weg nach Tignale, hoch in die Berge ein paar der interessantesten Straßen überhaupt fahren und einfach nur Staunen und schöne Aussichten genießen... 15 Uhr und Hunger wie nen Berglöwe...endlich Pizza und was für eine...ne Quattroformaggi wie man sie sich nur wünschen kann...sehr lecker in einem total abgelegenen Ristorante in einer Kehre einer echten Traumstrecke... Dann zurück nach Riba und weil der Hinweg auf dem Brennero doch recht eintönig war, entschieden wir uns für Blindflug (ohne Landkarte und Navi) über Landstraße zurück nach St. Leonhard. Eine der besten Entscheidungen auf dieser Tour...
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Hallo an alle! Ich fahre einen E30 320i Bj. 88 mit mittlerweile 250.000 km. Ich fahre den Wagen seit nunmehr 4 Jahren und hatte nie Probleme, bis mein Auto vor ein paar Wochen ganz eigenartig zum zicken anfing... Folgendes Problem: Mein Auto nimmt das Gas nicht mehr richtig an. Ich kann das Gaspedal voll durchdrücken und komme einfach nicht auf Drehzahl. Zusätzlich kommt dazu, dass er, so wie es sich anhört, unverbrannten Sprit aus dem Auspuff raushaut, es "ploppt" beim fahren. Er ruckelt total beim fahren. Manchmal gehts ganz gut, und manchmal ist es so schlimm, dass ich am liebsten anhalten würde und das Ding keinen Meter bewegen will. Was mich noch stutziger macht: Ich habe auch noch einen Käfer, den ich, seit dem der BMW zickt, jetzt öfter nehme. Wenn der BMW dann 1-2 Wochen steht und nicht bewegt wird, ist das Problem bei den ersten 1-2 Fahrten wie weggeblasen. Spätestens bei der dritten Fahrt fängt es aber wieder an... und wird von Fahrt zu Fahrt schlimmer... Ich habe bereits das Ventilspiel eingestellt, die Zündkerzen und die Zündkabel kontrolliert... an dem liegts also nicht... Eine neue Benzinpumpe ist auch drin... Könnt ihr mir irgendwie helfen??? Ich liebe diesen Wagen doch so sehr.... Danke schon mal....
