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Hallo Leute, ich habe ein riesen Problem mit meinem e30. Zur info: ist ein m52-Umbau und hat bereits 10.000 Kilometer runter und bisher 1A gelaufen. Gestern ist er nach 1km Fahrt "abgesoffen". Beim Startversuch ging er nur an wenn ich gleichzeitig vollgas gegeben habe (ich musste da weg). Dannn fiel mir auf, dass gut ein viertel Liter Spirt-Öl gemisch aus dem Aktivkohle-Kohle Filter rausgeregnet kam. Als er warmgelaufen war ging wieder alles. Daheim habe ich erstmal das TEV untersucht, aber es funktioniert so wie es soll. HAt jemand ne Ahnung wo der Defekt liegen könnte ? Evtl BDR oder die Einspritzentile ?` Ich konnte nicht feststellen ob der Sprit aus der TE-Leitung kam oder aus der Ansaugbrücke, aber wenn öl dabei ist wirds wahrscheinlich die Ansaugbrücke sein. mfg Julian Edit: für alle mit selben Symptomen, Das Ventil vom Ausgleichbehälter war dicht, deshalb hat der Motor Spirt aus dem Tank gesaugt -.-
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Hi Leute Ich habe gehört man kann im Zylinderkopf härtere Ventilsitze verbauen damit man auch mit bleifreien Benzin fahren kann, somit stellt ich mir die Frage ob ich bei meinem Wagen auch so was machen soll. Ich hoffe Ihr könnt mir weiter helfen. Danke m.f.g. Schini
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hallo, ich habe mir in meinen e30 einen v8 m60b40 eingebaut. er ist schon komplett fertig und geht wie sau!!!! nur ich habe das tankentlüftungsventil weggelassen weil ich nicht wusste wie ich es elektr. anschließsen sollte?? ich bin einfach mit der motorentlüftung auf den aktivkohlefilter gegangen (ohne zwischendrin das ventil einzubauen) könnt ihr mir sagen, wie ich es elektr. anschließen muss?? ist da vll ein kabel vom steuergerät da?? beim spenderfahrzeug e34 540ia ging das in einem dicken kabelbaum und habe es dann leider nicht mehr weiterverfolgt, da er auch so bestens läufft. dann hab ich in ausgeschlachtet und verschrottet. aber vll ist es ja besser wenn es drin ist, vll braucht er dann weniger sprit oder... danke im vorraus. [/b][/b]
