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Vom Album Motorreinigung
Haupt- und Pleuellager werden bei der Montage vermessen -
Hallo zusammen, Ich habe gerade meinen Zylinderkopf zwecks Abdrücken und Planen zum Motorinstandsetzer gebracht. Im gleichen Zuge habe ich alle Ventile mitgenommen und fragte den meister, wie er das Spiel beurteilt. Darauf hin meinte er, dass, die Einlassventile in Ordnung sind, die Auslassventile jedoch nicht. Ich fragte ihn, ob es ausreichend wäre, Übermaß Ventile einzubauen, daraufhin meinte er Zitat "so was gibt es von BMW nicht, nur bei Ami Motoren" Stattdessen bot er mir an die Ventilsitze zu überarbeiten ( für ca.250€) Oder aber eher ,einen neuen AMC Zylinderkopf inklusive Ventile ( für ca 800 € ) , " da dieser eh viel besser ist als der originale von BMW. " Daheim angekommen habe ich im ETK nach Übermaßventilen geschaut, da ich mir eigentlich ziemlich sicher war diese Schoneimal gesehen zu haben, und dem war auch so! Nun brauche ich von Euch eine zweite Meinung, was würdet Ihr an meiner stelle machen? Reicht es, wenn ich mir Auslassventile mit Schaftaufmaß kaufe und einbaue?? Sollte ich den Sitz überarbeiten lassen?? Oder muss der 800€ AMC Zylinderkopf her?? Auf meinen Auslassventilen steht " T-T 11 12 9 / 1 " was bedeutet das? Ich hoffe, Ihr könnt mir weiterhelfen! Grüße
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Mein Schaltknauf hat extrem viel Spiel... in Leerlaufstellung kann ich den Knauf gute 5cm in alle Richtungen bewegen. So kommt es auch ab und zu mal vor, dass ich versuche im 3. Gang anzufahren Also was kann ich da tun? Wahrscheinlich das Gestänge unter dem Schaltknauf ersetzen...aber Geht das von oben, also ohne Bühne? Kann ich das als Leihe selbst machen? Wo kaufe ich die Teile am besten?
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Hi Ich wollte mal unseren Fun Clan vorstellen... Hauptsächlich spielen wir Call of Duty Black Ops Da wir immer neue Member suchen,würden wir uns freuen wenn der ein oder andere mal auf unseren Gameserver oder unserer Homepage vorbeischaut >>> http://dd-crew.com/ Gruß Carlo
