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318is M42B18 Mir geht es eigentlich nur um ein Teil was im Zylinderkopf verbaut ist. und zwar die Scheibe/Ring der hinter dem Thermostat Gehäuse steckt Fotos im Anhang Ein Mal mit der Scheibe und einmal ohne der Scheibe wäre schön wenn mir einer helfen kann :) -
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Servus Ich suche dringend folgendes Teil für meinen 318is M42 Und zwar die Scheibe/Ring der hinter dem Thermostat Gehäuse im Zylinder Kopf steckt (fallen gelegentlich mal raus, zB beim Thermostat Wechsel) ich durfe feststellen das in meinem M42 gar keiner drin war, was zur fehlerhaften Zirkulation des Kreislaufes führt. Hab zwei Bilder eingefügt, einmal mit und ohne der Scheibe. wer kann mir weiter helfen -
Servus Ich suche dringend folgendes Teil für meinen 318is M42 Und zwar die Scheibe/Ring der hinter dem Thermostat Gehäuse im Zylinder Kopf steckt (fallen gelegentlich mal raus, zB beim Thermostat Wechsel) ich durfe feststellen das in meinem M42 gar keiner drin war was zur fehlerhaften Zirkulation des Kreislaufes führt Hab zwei Bilder eingefügt einmal mit und ohne der Scheibe/Ring wer kann mir weiter helfen
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Moin welche reifen Größen Fahrt ihr auf 8,5 x17 vorne und hinten 10x17 Motor m62 b44 bitte um Hilfe
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Hi zusammen, bin am verzweifeln -.- ich will meine Scheibe einstellen, allerdings ist sie immer zu hoch, egal ob ich die Justierschraube für die Höhe nach ganz oben (Position Scheibe unten) oder nach ganz unten (Position Sheobe oben).. Bei der Schräge ist es das selbe ^^ habe schon die Sufu versucht, leider findet man nur Anleitungen aber keine Lösung zu meinem Problem.. Vielen Dank im vorraus
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Hallo, ein Kumpel von mir hat einen 325i e36 gekauft, nun nach einem Monat fängt der Wagen an Probleme zu machen. Das äußert sich dadurch das der Motor im Teillast bereich anfängt stark zu ruckeln und man viel gas geben muss damit man noch voran kommt bzw. die Geschwindigkeit hält. Vollgas funktioniert immer, allerdings nicht mit der Leistung die der Motor normalerweise hat. Ach ja, Standgas ist wenn das Problem auftritt unruhig, manchmal geht er auch aus.(schwankt zwischen 600-0) Allerdings ist das Problem nicht immer da, es tritt ganz sporadisch auf bleibt dann aber für eine weile.. Der Wagen wurde übrigens von Aut. auf Schalter umgebaut, keine Ahnung ob das zu solchen Problemen führen kann (wegen Steuergerät oder so..) Getauscht wurde schon der Luftmassenmesser und die Lambdasonde. Die Drosselklappe und den Luftfilter haben wir schon gesäubert, kann man die Drosselklappe eigtl. so wie beim e30 überprüfen, da kam nämlich mit Zündung an kein klacken bei Vollgas.. Ich hoffe das ihr mir(und meinem Kumpel^^) helfen könnt auch wenn es sich um einen e36 handelt:e30talk: mfg patte
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Nabend, jemand nen Tipp ? PS: Geht nicht um nen E30
