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  1. Hallo liebes Forum. Ich habe mir diesen Monat einen e30 318i Bj.88 Motor:M40 zugelegt. Nun bin ich dabei ihn wieder Fit zu machen, nur leider gibt es Probleme mit dem Schließmechanismus. Der Stellmotor in der Tür Funktioniert noch, nur leider ist das Schloss mechanisch defek. Die Ausführung für die Zentralveriegelung hat den langen Betätigungshebel mit einer Feder gelagert, damit er sich wegklappt bei betätigen der Diebstahlsperre. Doch ist leider die Befestigung der ganzen Geschiche gebrochen und funktioniert nicht mehr richtig. Leider ist der Reperatursatz mit der Nummer (51 21 90 61 343) nicht mehr Bestellbar. Hat irgendjemand einen Lösungvorschlag um es wieder instand zu setzten oder sogar das richtige Schloss? MFG Maurice
  2. Hallo zusammen! Ich brauche Hilfe!! Ich bin erst seit kurzem hier. Stelle mich also gerade einmal vor: Fahre jetzt seit vier Jahren einen 325i Cabrio Bj 87. Das Auto wurde komplett neu aufgebaut (Vorbesitzer). Heißt: Fahrwerk neu, Motor neu, Lackierung neu, Lederausstattung neu etc. Nur das Getriebe (Automatik) ist alt mit 330´Kilometer. Das hat nun den Geist aufgegeben und will nicht mehr. Ich war bereits in 7 Werkstätten und niemand konnte mir helfen. Deswegen wende ich mich an euch Fachleute. Ich hab kein anderes Auto und fahre jetzt seit 6 Monaten jeden tag mit dem Bus. Das nervt einfach nur noch. Vielleicht habt ihr ja Ideen. Ich komme aus Köln und bin für alles Dankbar! Stücklistennummer lautet: 1043010513 Viele Grüße
  3. Hi. Ich habe in meinem Cabrio ein sehr tiefes und hartes Fahrwerk verbaut. Ich möchte es nun gegen Eins auswechseln ,welches 30-40mm tiefer ist und einem nicht sämtliche Wirbel durcheinander schüttelt. Hat Jemand einen Tip für mich? Ich habe da evtl an ein H&R Cup Kit gedacht...Taugt das was? In meinem alten Cabrio waren die M Technikdämpfer und Federn von Fintec verbaut. Das war ganz ok...
  4. Hallo Leute, mich würde interessieren wie viel Geld ihr circa pro Jahr für Reperaturen eures E30 ausgebt, aber auch wie oft was kaputt ist, ob ihr Reperaturen selbst machen könnt usw! Sprich: Finanzieller und zeitlicher Aufwand für Reperaturen, und bei welchen Bedingungen. Möchte einfach mal bei ein paar Leuten reinhören, die auch wirklich einen E30 besitzen. Achso ja, mir ist schon klar, dass bei einer heruntergerittenen, verheizten Karre tendentiell mehr Reperaturen anfallen! Ergänzung: gemeint sind Reperaturen und Wartung, also alles, was nötig ist, um das Auto auch in einem fahrbereiten Zustand zu halten. Danke für Antworten, euer DKI
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