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Hallo liebe Community, ich bin neu hier und habe mir erst diese Woche meinen ersten E30 gekauft. Allerdings habe ich schon ein kleines Problem mit meinem 320i, mit 61 tausend Kilomtern, Schaltgetriebe: Seit einem halben Tag höre ich im Innenraum ein komischen Surren oder Pfeifen, jedoch kommt es weder von der Heizung noch sonst irgend etwas von Innen. Nach längerer suche habe ich herausgefunden dass es eventuell am Differential, irgendwelchen Lagern oder sogar dem Getriebe kommen kann. Ich versuche es nun mal so genau wie möglich zu beschreiben: Es ist geschwindigkeitsabhängig ( ab ca. 35-40 kmh ) fängt dann etwas leiser und tiefer an und steigert sich in Höhe und etwas in der Lautstärke bis 80kmh. Danach ändert sich nichts mehr am Geräusch, egal wie schnell ich fahre. Außerdem ist es unabhängig davon ob ich Gas gebe oder rollen lasse und auch unabhängig von den Schaltvorgängen sowie den Gängen an sich. Es ist also ein durchgängiges Geräusch ab 40kmh, kein kratzen oder schlagen. Vielleicht hat von euch einer eine Idee was es sein könnte Grüße
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Hi Leute, Mein m52 macht komische Quitsch Geräusche bei 700U/min. Egal in welchem Gang. Besonders beim Anfahren. Weis jemand woher das kommen kann ? Desweiteren läuft er etwas Unrund, sodas er sich alle 10sec kurz schüttelt. Beim Starten geht die Drehzahl auf 1500 und erst nach kurzen Gastoß fällt sie auf 700 ab. Ansaugfaltenbald ist neu. LMM und Lamda alt. Und die ZKD und die Vanos sind etwas im Arsch. hat jemand ne Ahnung an was das liegen kann ? mfg
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Hallo zusammen, Zunächst: SuFu negativ - aber das Problem kann nicht nur ich haben: Stossstange hinten am Cabrio ist bei einem Unfall zerschrammt worden. So, jetzt habe ich die Sst hier liegen und die neue Gummileiste und auch neue Klammern. Allerdings bekomme ich die Stoßleiste nicht genug gedrückt, sodaß die Klammern einrasten. Auch mit einem kleinen Schraubenzieher "reinziehen" geht nicht. Die Klammern werden doch nicht erst in die Sst gesteckt? Kann jmd. helfen, der das schon mal gemacht hat? Das unflexible Gummi nervt:kotz:Danke schon mal!
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Hallo Leute, erstmal ihr habt hier ein klasse Forum, über welches ich in letzter Zeit sehr viele Infos herrausgezogen habe in Sachen Kauf eines e30. Nun erst mal zu mir. Mein Name ist Johannes (auch einfach nur Hannes oder Joe), komme aus Bayern, bin noch Schüler (dieses Jahr endlich Abi ) und werde demnächst 18. Ich bin auf der Suche nach meinem ersten Auto und da ich Oldtimerfan bin und auch relativ viel restauriere - je nach dem was die Zeit hergibt - und mir die neueren Autos überhaupt nicht gefallen hab ich mich für mein erstes Auto den e30 als "Objekt der Begierde" ausgesucht. Ist zwar kein Oldie, aber trotzdem ein Klasse Auto Heute hab ich dann einen angschaut und Probe gefahren. Zu den Daten: - es ist ein 316i (1.8l, noch mit Steuerkette, also der M10-Motor?) - echte 83.000 km - Sommerfahrzeug - Scheckheftgepflegt - absolut kein Rost, keine Kratzer, Innen wie Außen top gepflegt - steht seit Juni 2008 soweit so gut... nun meine Fragen. Beim Fahren ist ab 80-100 km/h ein leichtes/leises Summen/Pfeifen zu hören. Ich habe die Vermutung, dass es vom Differenzial kommt. Ist es mit einem Ölwechsel am Differenzial abgetan oder würde mehr auf mich zukommen oder liegt das Problem wo ganz anderst? Nun die 2. Auffälligkeit. Während der Fahrt ist der Zeiger Kühlwassertemperaturanzeige ganz normal in der Mitte. Nachdem der Motor abgestellt wurde, und nach einiger Zeit warten wieder gestartet wurde ist die Temperaturanzeige auf Anschlag im Roten Bereich, sie sinkt aber nach einiger Fahrtzeit wieder in Mittelstellung. Ist dies normal oder was meint ihr? Nach der km-zahl dürfte dem Auto ja nicht viel fehlen, zumal regelmässig gewartet. Schon im voraus Danke für die Antworten, Gruß Hannes
