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Fan`s Abend zusammen, ich bin der Manu und Neu hier. Hoffe ich werde gut aufgenommen von euch! Also ich Fahre einen E30 ( Orginal 325i ) 328i mit Umgebauten Antriebswerk von Eta. Dazu eine Auspuffanlage von Hartge und einen M3 Kat. Zudem biete ich auch anderen E30, E36 und E46 Fahrern gerne meine Hilfe an im Raum 83123 +100 km und danach n feierabend:saufen::daumen: MFG Manu
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hallo bin neu hier im e30 - forum , bzw werde ich erst jetzt richtig aktiv komme aus bensheim und habe nun endlich einen bmw e30 ergattert den ich auch behalten will hatte vor einem jahr einen 318i vfl in zinnoberrot von einer alten dame aus 1 hand abgekauft , just for fun um mir ein neues hobby zu suchen, da ich den sport weitestgehend an den nagel geworfen habe der wagen war auch echt in einem sehr gutem zustand (nur bremsen neu und motor abgedichtet), allerdings ein 4 türer habe ihn dann verkauft (was ich eigendlich bereue da die käuferin den wagen mit atu teilen verschandelt hat und den rostfreien im winter als alltags wagen fahren will) der 2te e30 war ein recht runtergerittener 318is aus 3ter hand mit 300000 km, blechmäßig stark pflege bedürftig habe ihn nach 4 monaten wider verkauft, da ich nun wusste das ich einen is will, nur in einem besseren zustand den habe ich dann auch gefunden mein neuer wagen ist ein Brilliantroter 318is kurze eckdaten: 1.Hand (rentner) 198000 km von denen 190000 scheckheft bei bmw sind Kaum rost, keine beulen, sitze gut, alles eigendlich inordnung der vorleger teppich war natürlich noch drin zudem hat der rentner grade eben vor 2 jahren komplett 5 neue felgen deckel für die kreuzspeichen felgen gekauft Austattung in dem seltenen Überkaro silber 0380, allerdings keine sportsitze der wagen ist zur zeit in der werkstatt wo der rost fachmännisch entfernt wird, danach gibts auch bessere fotos ihr könnt ja mal ein paar worte verlieren über den wagen
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hi ich hab seit einiger zeit das problem das mein e30 im warmen zustand 10sec. orgeln muss um dann anzuspringen und in einen rauen leerlauf zu fallen, den er dann ca 8sec beibehält (man muss etwas gasgeben sonst geht er aus) danach läuft er wie ein uhrwerk und zuckt nicht mehr rum. Er bleibt dann auch an und hat stabilen LL auch wenn man an der Ampel steht, zieht auch normal hoch etc. getauscht hab ich schon die ESV, spritfilter, Kerzen, luftfilter, ölwechsel, verteilerkappe und finger sind auch noch nicht sehr alt. was kann es noch sein? leerlaufregler? oder kann es die lamda sein? in der SUFU steht immer ESV aber die hab ich gewechselt, ging sogar einfacher als ich dachte:daumen: im kalten springt er übrigens super an und hat gleich stabilen LL mfg markus
