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BMW M20B25 Motorüberholung in 5 Minuten Problem: Motor läuft nicht sauber hoch, hat Zündaussetzer + braucht länger zum starten ; Kurzum macht keinen Spaß. Also entsprechend dem Forum alles geprüft und getauscht. LMM, Steuergerät, Drosselklappe, Leerlaufregler, Schläuche usw.. Keine oder nur geringste Veränderungen. Probleme bleiben. War schon kurz davor eine Motorrevision zu beauftragen. Hinzu kam, daß der Ölverbrauch auf 2L pro 1000km anstieg + verölter Motorraum. Also erstmal Schankerpappe (= untere Motorabdeckung) raus, alles gereinigt und geforscht wo der Sc...ss herkommt. Diagnose: Nockenwellendichtring ölt (= Ölverlust) und Wasserpumpe undicht. Bei dieser Gelegenheit Massekabel am linker Längsträger + Ölwanne abgenommen, gereinigt und wieder angeschraubt + neues Masse-Kabel zu Ventildeckel angefertigt und eingebaut = Original. Also runter von der Bühne und Ersatzteile besorgen. Was komisch war: Der Motor sprang gleich an kein Orgeln mehr. Auf der Strasse kam ich aus dem Staunen nicht mehr raus. Gewaltige ruckfreie Beschleinigung, keine Aussetzer mehr. Kurzum; ich dachte ich hätte einen neuen Motor. Also man hätte mir den Unterschied als Komplettüberholung für 4.000€ verkaufen können. Also achtet auf die Massen.
