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Gehe ebend vor die Tür,wollte noch einkaufen,ist das Spiegelglatt,und Auto mit Eisschicht bedeckt.PLZ 22844,da bleib ich doch ZUHAUSE
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Hi, ich war mit nen paar freunden in dänemark im urlaub (Fulda-Vrist ca. 820km 1 strecke normale geschw. ca 140km/h) und als wir wieder daheim waren viel mir der seehr unruhige leerlauf (blubbern) auf. Das normale klappern is lauter geworden und ein lautes pfeif/schleif geräusch is da. Man hört das pfeifen am besten beim gas geben (fast wie nen turbo) und wenn man ihn ausmacht hört sichs an wie wenn was langsamer wird/ ausläuft, is aber nich der riemen das hört sich anders an und kommt auch garnich aus der gegend! Ich würde sagen das pfeifen kommt vom oberen bereich des motors so in der gegend von der drosselklappe oder so! Hoffe es kann mir wer sagen was das alles is!!?? un danke schonma im vorraus. Ps. der urlaub war so lustig un dann son scheiß könnt heulen
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Hi Ich suche dringend eine Werkstatt, in Rheinland-Pfalz, die sich gut mit dem E30 auskennt!!! Mein Cabrio hat Leerlaufprobleme und keiner kann was finden! Auch nicht der freundliche BMW-Händler! Wir haben schon den LMM getauscht, den LLR getauscht, auf falschluft geprüft, Kompression geprüft, Lampdasonde geprüft, Thermosensor geprüft! Nix zu finden! Is echt zum:kotz:! Vieleicht kennt hier ja jemand ne gute Adresse? Gruß LS204
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Erstmal hi an alle hier.... Bin neu hier, und....mir ziemlich sicher das ein ähnliches Topic schon mal gestartet wurde.... aber denke mal das solch ein Problem recht häufig vor kommt... Also dann mal los.... 1. Habe Leerlaufprobleme, Motor schüttelt sich die ganze Zeit ein wenig, und so richtig Leistung bringt er auch nicht.... ja ich weiss...ist ein M4016b....daher keine Leistung:watch: 2. Neuer Krümmer montiert und Kerzen gewechselt von (NGK R BKR6EQUP) auf (NGK V-Line BKR6EK) jetzt CO-Wert zu hoch und "Fehlzündungen" im Auspuff.... Jetzt noch meine Frage...... WAS IST DA LOS??? brauche Eure Hilfe Woody
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Hallo zusammen. Diese Frage wurde mit Sicherheit schon öfters gestellt. Bei meinem 325i Nfl habe ich ein Problem mit dem Leerlauf. In der Warmlauffase funktioniert alles bis zum erreichen der Betriebstemperatur ganz normal. Bei Betriebstemperatur ist der Leerlauf bei 1000 U/min, manchmal bis 1500 und im Schiebebetrieb geht die Verbrauchsanzeige nicht auf null sondern ist meistens bei 2 - 4 Litern. Wenn dann der Motor z.B. zum Tanken kurz abgestellt wird und danach gestartet wird ist die Drehzahl wie sie sein sollte. Der Leerlaufregler hab ich schon ersetzt (Gebrauchtteil). Meine Vermutung ist der Drosselklappenschalter oder? Wer weiß Rat.
