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Gute Tag E30 Fans, ich bin neu hier. Anlass hierfür ist der Kauf eines 318i vor wenigen Tagen. Er ist Baujahr 92 und sehr gut gepflegt. Bei der Besichtigung letzte Woche war auch scheinbar alles in Ordnung. Der Verkäufer hat mir das Auto nun an diesem Wochenende überführt. Gestern wollte ich ihn einmal auf dem eigenen Grundstück bewegen und nochmal unter die Lupe nehmen. So ist mir beim anlassen schon aufgefallen, dass die Leerlaufdrehzahl mit 1500 U/m recht hoch ist. Erster Gedanke war eine Anfettung des Gemischs bei Kaltstart, aber so etwas kenne ich nur von Vergasern, so kam ich zur Prognose Falschluft. Wie verhält sich der E30 hier? Nachdem der Motor ein wenig wärmer wurde, ist die Drehzahl auf ca. 1200 gefallen. Danach habe ich ausgeparkt, eine Runde gedreht (150m gefahren) und als ich wieder am Stellplatz war, sah ich dass im Wendekreis und auf der gefahrenen Strecke große Mengen Öl ausgelaufen waren. Das Öl ist Sauber und gelblich. Der Parkplatz selbst war sauber. Der Ölstand war bis dahin aber auch noch in Ordnung. Es sieht für mich so aus als wäre die Austrittsstelle am Flansch zwischen Motor und Getriebe. Ich habe das Auto wieder geparkt und eine Pappe unter den Motor gelegt. Es kam nun binnen 24h kein einziger Tropfen mehr. Eben habe ich ihn mal Angelassen und es trat sofort wieder Öl aus. Es tropft so schnell und viel, sodass es fasst läuft. Die Austrittsstelle ist auf jeden Fall unterhalb, es sind keine Spritzer oder Schlieren innerhalb des Motorraums zu sehen. Hat jemand eine Idee was da los ist?
