Zeige Ergebnisse für die Tags 's'.
3 Ergebnisse gefunden
-
Hallo, ich habe eine BMW 320i BJ 1989 mit 153500 km Laufleistung. Bei der letzten Fahrt ist mir ein Kipphebel gebrochen. Der ADAC hat ihn schon rausgefischt. TÜV steht auch in einem Monat an. Für mich lohnt die Reparatur in der Fachwerkstatt nicht, aber für einen BMW-Freund, der gern selbst schraubt bestimmt schon. Vor 3 Jahren wurde mal ein Gutachten gemacht, da war er 2200 € wert. Seit den sind schon einige Teile erneuert worden, auch die Sommer und Winterräder. Was kann ich heute dafür verlangen? Der Wert (ohne Kipphebelbruch !) wäre vermutlich eher gestiegen (Richtung Oldtimer), sagte auch die ADAC-Pannnhilfe. Der Kipphebelbruch und der baldige TÜV-Termin mindern den Wert natürlich wieder. Irgendeine Schätzung oder Interessenten für den Kauf? Aber bitte keine Schätzung VON Interessenten, der Wert wäre dann vermutlich zu niedrig Vielleicht bin ich auch noch zu überreden ihn reparieren zu lassen und zu behalten.
-
Vom Album Motorreinigung
Kipphebel, deren Wellen und die NW werden von den Ölkrassen befreit und die Bohrungen gereinigt -
Hallöle! Habe gerade meinen Sommer-e30 angeworfen und bin kurz die Straße auf und ab gefahren, sodass er Betriebstemperatur erreichte. Als ich ihn wieder rückwärts in die Garage buchsiert hab, ist mir aufgefallen, dass kurz über Standgas ein dezent lauteres klackern zu hören war. Es klingt wie wenn man mit dem Finger im Tackt mit dem normalen klackern der Kipphebel auf den Ventildeckel schnippt - sprich intensiver als das "gesunde" klackern. Es kommt aus dem Breich des 5 und 6 Zylinders. Da ich diese Problemzone sehr genau kenne, hab ich auch schon den Ventildeckel abmontiert und einen Blick in diesen Bereich geworfen, jedoch konnte ich nichts feststellen. Da die Mühle erst 99.500 km auf der Uhr hat, weder Wasser noch Öl verbraucht bin ich mit meinem Latein am Ende! Habe in letzter Zeit lediglich einen Zahnriemen- und Ölwechsel durchgefrührt (Liqui Moly 15w 40 Touring High Tech) Grüße RedRider
