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Hey, da nun im März der Wechsel meines tropfenden Getriebes stattfinden soll, bin ich am überlegen mein Diff gleich mit zu tauschen. Das derzeitige Getriebe ist ein ZF aus einem 91er 325i E36. Der 5. Gang ist nicht direkt übersetzt. Verbaut ist ein 3,25er Diff aus dem E36 Compact, nicht gesperrt, kleines Gehäuse. Das "neue" Getriebe ist ein ZF aus einem E34 mit direkt übersetztem 5. Gang. Da ich ein 2,93er Differential (leider nicht gesperrt, großes Gehäuse) günstig bekommen habe, bin ich nun am überlegen, dieses einzubauen. Im "ersten Setup" war das Cabrio sehr spritzig, allerding musste man viel schalten und war auch sehr schnell im 5. Gang. Der wiederum war meißt Dauergast. Die V-Max lag laut Tacho zwischen 210 - 215 km/h. Für Ampelsprints also extrem geil , aber auf Dauer schon etwas nervend . Hat jemand Erfahrungen mit dem 2,93er in Verbindung mit dem E34 Getriebe und vieleicht das auch noch im Cabrio (ist ja doch etwas schwerer)? Wäre der Tausch empfehlsenswert? Oder verliert der E30 dadurch seine Spontanität und Elastizität? Anmerkend zum Motor/Fahrwerk: "Gemacht" wurde er nicht, also kein spezielles Tuning oder so. Einzig ein Fächer, samt Edelstahl-Abgasanlage, nen Chip von Conny und nen K&N Plattenfilter sind drin. Rollen tut der E30 auf 7,5 x 16 AC-Schnitzer Felgen mit 205/50 R16 Reifen. PS: Die Tabelle hab ich schon in der SuFu gefunden. Mir gehts mehr um Eindrück! Danke im Voraus!!!!!!!
